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先日、知人から、「１５００ｃｃから２０００ｃｃクラスのハイブリッドのセダンでいい車は無い？」という相談を受けました。

この知人、９年ほど前に購入した、某１．５リットルセダンに乗っています。仕事でも乗ることがあるため、既に走行距離は１０万キロを大きく超えており、傷みも出てきたので、買い替えを検討することにしたとのことです。

当初、同じメーカーの車を購入しようとしましたが、そのメーカーでは、今は１．５リットルクラスのセダンは無く、断念しました。

インプレッサＧ４も勧めてみましたが、「ハイブリッドじゃないからダメ」とのこと…。

結局、某ハイブリッドセダンに決まりましたが、「プレミオかアリオンにハイブリッドがあればな…」と言っていました。

この知人に限らず、「車は、トランクルームが有るセダンに限る」という方は、まだまだ多いです。特に、社用車に使う場合は、セダンが絶対で、ワゴン、ハッチバックはダメだという会社もあるようです。

なんとなく気になって、今販売されている、国産の１５００ｃｃから２０００ｃｃクラスのセダンを調べてみました。

①トヨタ

・カローラアクシオ（先代の併売車）

・カローラ（現行）

・アリオン

・プレミオ

②日産

・シルフィ

③ホンダ

・グレイス

・シビック

・インサイト（3/17追記）

④スバル

・インプレッサＧ４

・ＷＲＸ

⑤マツダ

・マツダ３

これだけ、なんですね（抜けていたらお知らせください）。しかも、カローラアクシオ、プレミオ、アリオン、グレイス以外は、全て３ナンバーサイズになります。いつの間にか、大きな車ばかりになってしまいました。

日本の税制や、道路などの規格上、５ナンバーで１５００ｃｃの車は、まだまだ需要が多いと思います。

実際に、カローラは、新型と先代が両方販売されていますが、先代の方が売れているとのことです。法人需要が多いようですが、個人で買う人も少なくないそうで、特にワゴンのフィールダーは、現在、納車に４か月ぐらいかかるそうです。

しかし、各メーカー共、国内販売の割合が減って、海外がメインになっているので、仕方が無いのでしょうね。

おまけ。

今日はホワイトデーなので、「ルタオ」のチーズケーキを買いました。

冷凍で販売されているので、「５時間以上、冷蔵室で解凍してからお召し上がりください」というお店の方のアドバイスに従い、７時間ほど解凍してから食べましたが、本当においしいです！！！

今回、初めて買いましたが、また買いたいです。