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慣し運転中ですが、回転数を上げる時にパドルシフトを使う様になりました。


実際使ってみると、パドルスイッチが小さめで、ステアリングを
グリップの位置で持っていれば問題ありませんが・・

少し持ち替えたりすると、パドルシフトに届かず意外と使いづらい感じでした。

なので、ポチってしまいましたパーツ。

正式名称はなんでしょうかね？？


パドルシフト拡大パーツ？


結構でかくなりました（笑）


下側も少し出ます



実際使ってみると、タイトな峠道で、ステアリングを持ち替えたりしましたが、
なんとか操作できる感じになりました。

副産物として、見栄えが少し良くなった？？

ただ、大きいので、ステアリングを持ち替えたりする時に、
若干邪魔な時もありますね(¯―¯٥)

まぁ、概ね良好なので、良しとしてます（´∀｀）

朝から大雨だったので、今日は出来ないかな～と思ってましたが・・・

午後から止んだので・・・

86君のオイル交換を。

新型コロナの影響で走行距離自体は走って無いんですが、
時期的に来てたので、交換することに・・・
まぁ、普通の人よりは短めだと思いますけどね(¯∇¯٥)


いつもはスノコなんですが、走れる感じも無いので、カストロに。



特に問題も無く終了。

交換後、やはり静かになりますね( ◠‿◠ )

今日は、頼んでしまったパーツが来てしまったので、
それの具合確認もしたく、少し遠出を・・・・

久しぶりにタイトな峠道を上り、急な対向車に焦りました（笑）


無事最初の目的地に到着できました。


ダウンヒル最速を記録しようと、初の試み・・・・
サーキットとは違う、変わった位置での車載を撮ってみましたが・・・・

あまりにエンジン音とかが入らすぎで、ビックリ（笑）
つまらなすぎる車載になりました・・・いつもの事か～(--;

適当に寄り道しながら・・・


無事？雨に降られず・・・


帰還できました。

どの辺に行ったのか、わかったら凄い！？

毎度のネタです。
完成しました。

作ってたのは。

プロボックス。

結構手こずりましたが、なんとかカタチになりました(^^;

型式はNCP160Vだそうで・・・・

メーカーさんが、なぜこの車種をモデル化しようと思ったのか、謎です（笑）


普通の商業車ですよね～


左右のホッペだけ、黒樹脂バンパーなんですね。



てっちんホイール、好きです。


ちなみにですが、サクシード、マツダのファミリアバンも
モデル化されてるのにも驚きます（笑）

プラモデル　プロボックス NCP160V




次はこれ。

約1ヶ月ぶり位に洗車しましたが・・・・すぐに降られました( ᵕ_ᵕ̩̩ )
まぁ、あるあるですけどね～



そして、初対面？？

90君と80君と言う意味ですが・・・まぁ80君はマスク付けたままですが・・・




あまりトミカは買わないのですが。


50周年記念と言うので、買ってみました。


なんか、箱も豪華ですね。



そう言えば、少し前にマックでトミカ、流行ってましたね。


普通のトミカとの違いがわかりませんけど。


塗装は凝ってるかな？