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最近特に思う様になったんですが、寒い時って電費が極端に下がりますよね。
アウトランダーも電気だけで走ると走行距離は30km以下・・・
通勤2日分にもなりません。
ガソリン使って走る燃費と変わらないんじゃない？って感じに。
バッテリー容量も容量チェックをまめにしないと・・・年間10％下がる感じ。
次の車はEV車(テスラモデル3)にするつもりだったんですが、バッテリー容量は多いんですが同じEV車ですし・・・
夏場400km走れても冬場は300km程度？ガソリン半タンク以下にはしない僕には無いなって(^^;)
2台体制で運用すれば乗れるかもしれませんが、遠出(特に北陸方面)する時は航続距離の関係でストレスになりそう。

そういう事でEVの選択が出来なくなってきて、リーフe+も充電放題が無くなり急速充電は場所によっては割高に。
テスラのスーパーチャージャーは良いんですけど遠いのとまだ少ないし。

って事で以前試乗したデリカD5を思い出して・・・



取り敢えず見積もり・・・
ナビの類が全部オプションで付ける物を付けるとなんとオプション価格が3桁越え(^^;)
幾らディーゼルで4WDとしても総支払額も540万以上・・・アルファードHV買えないかこれ・・・
少し見直して何とか2桁台に。



マツダのCX-8も考えましたが、オイル等のスペシャルな物を使い過ぎでフロントデザインはあまり好きでは無いので・・・
プラドは乗り降りが少し大変＆アクセルレスポンスが絶望的に悪いのがね。



11月にしたライニングチェンジで電動サイドステップが標準化(グレードにより)されたので90歳越えの祖母も乗れるだろうし。



グリルは何とかならんのかな？って気がしますがアーバンギアの方を選択しました。
標準モデルも考えましたが、特に顏にはまだ違和感が残ってるので・・・


アウトランダーPHEVはそのまま残します。
でもね・・・ミニバン買いましたけど僕は独身です・・・(爆)

先週末にアウトランダーの板金が終了しました。
多分カートかと思うんですがフロントには20cm位の擦り傷、リア側も同じ位の傷・・・(^^;)
いつやられたか分からないんですが(-"-)



フロントはパーツクリーナーで磨くとこんな感じでまあ良いか・・・
って言うレベルまで戻ってくれたんですが凹みになっていたので結局修理。
(真ん中の黒い点が塗料が削れた後)



リア側も磨きましたがまあ…僕は我慢できるレベルでは無いです(*_*;





修理が終わり塗装確認。
予想以上に綺麗に直ってました(^^♪
エブリイの時に頼んだ塗装(ディーラー依頼)はそれは酷かったので・・・
まあ年末に懐は痛みましたけどね・・・



また電池容量が減って来ました(^^;)
今年3月に95％まで復活後、12月の今はまた1つ減って86％に。
1回リセットかければそれなりに戻るんですけど面倒になって来たかも。

この要素がEV車にはどうしても付きまとうのでイマイチ踏ん切りがつきません。