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アウトランダーPHEVを半年点検に出してきました。
半年前の車検時に駆動バッテリーの容量測定もやってますが、夏の方が良い結果が出ると風の噂で聞いたのでついでに。
なので1泊2日で。



今回の代車はミニキャブミーブ(再販後の個体)です。一回乗って見たかった車なので実は楽しみだったり・・・



ステッカーが色々貼ってあるので結構恥ずかしい・・・(^^;)



始めて見たシフトレンジの並びです。
走行した感じは車体がバッテリーの重量でかなり安定してます。
昔乗ってたエブリイよりも全然普通に走るし静かです。
ペダル周りの空間がエブリイよりも広く乗ってて楽ですね。
インバーター音(キーン音)が結構室内に入ってきて耳障りですかね。
バッテリーも関係してるでしょうが、エブリイ、アトレーよりも車体がしっかりしてます。



まあ・・・この航続距離では購入はしませんけどね。
満充電でエアコン使用で98キロって。
表示からの剥離はかなり少ない感じなので実走行に近い距離だと思います。

そのうちに出るアトレーのBEV車って、30kWh近く積んで無いと200km走れないよね？




点検が終わって・・・
走行距離が32000キロ程度なので交換部品等は無し。
肝心の駆動バッテリーの容量は78％から78％へ。

誰だよ・・・夏場の方が良い結果が出るって言ったのは。
この走行距離の伸び方方、容量の減少だとバッテリーの保証は無理そうかな・・・

日曜日からコマンダーを、新車1か月点検で2週間(予定)でディーラーに出してます。
不具合って言うよりもそれ以外の作業の丸投げを・・・(^^;)
で今は代車に乗ってます。



VWのT-ROCでしたっけ・・・？
この辺の車種はよく分かりません・・・
コンパクトSUVなのかな？
1.5Lガソリンターボです。
普段乗ってるのがディーゼルだからか、エンジンを回せば早く感じます。



今の時代はフル液晶メーターが普通なんですかね？
慣れてくると液晶の方が見やすいです。
燃費は通勤だとこんな感じ。
良くは無いけど・・・悪くも無いかな。
(デリカだと10Km/L程度)



当初全く使えなかったオットキャストですが、何とか使える様に。
でもたまに強制終了が掛かる事があります。



VWって質実剛健ってイメージだったんですが・・・
ドア周辺のイルミが良いですね。
ダッシュボードやドア内装の上の部分は全部ハードプラで質感は結構低いです。