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イイね!
2010年11月27日

オーリス その後

今日近所を徘徊しましてテストをいろいろしましたが、徐々に改善してきてエンジンの特性曲線が感じ取れるかのような相対的なUPを感じることができましたので今のところFFBの設定は現行のもで最適ではと思えます。
記録し忘れて恐縮ですが、おおよそ今のところ交換後150km程度だと思いますのでいい感じだと確信しています。

明日はちょうど時計型のスマートキーの電池交換も兼ねてDに行って、排気音測定をしてもらう予定ですので結果が楽しみです。
普通であれば70㏈も行けばすごいことみたいですがここまで来たらエアコンの室外機(40㏈付近)を狙ってみたいな~と思います。
達成できたらあほなの世界ですがどんなことになるやら・・・。(たぶん無理は当たり前)

しかし、電池交換で時計が一週間以上戻ってこないのは痛いな~・・・。

子供でも静かになったね~と解るくらいですが、うちのかみさんはわかりませんと言い張ってます。
神経科と耳鼻科への通院が必要かもしれません。
ブログ一覧 | オーリス | クルマ
Posted at 2010/11/27 21:54:55

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この記事へのコメント

2010年11月28日 0:04
こんばんは~。

排気音測定♪なぜか私も楽しみw

エアコンの室外機並みの排気音って・・・ww


>>神経科と耳鼻科への通院
(*´∀`)そ・・・そうですか。
コメントへの返答
2010年11月28日 4:21
おはようございます。

無理を承知で期待してしまうのは悪い癖です。

神経科は加速の変わり様を感じ取れない鈍さのこと、耳鼻科は言わずもがなです。
良化悪化にせよ、変化を感じ取れないようではあかんということで・・・。
これが解らないようではいじれませんね・・・、が5%以下の変化では燃費まで変化させられないそうですので素人には判別不能らしい・・・。
FFBの場合15%以上は変化しますので燃費に変化が出るほどですのに・・・、ただし大幅に燃費UPさせるのにはコツが入りますが・・・。
エンジンブレーキが利かないことを利用して転がす技を会得しますととんでもなく伸びますよ~、普通のマフラーではエンブレが効きすぎて無理ですが・・・。

では・・・。


2010年11月28日 18:17
こんばんわ

エンジンブレーキが利かないことを利用して転がす技
その通りですね

つかってます
コメントへの返答
2010年11月28日 20:03
こんばんは。

近頃は気持ちいいことだけ考えてますのであまり燃費UPから遠ざかってました・・・。

トヨタの場合、悪化させると戻すのに時間がかかるような仕組みが組まれており戻すのが大変なんですよ~・・・。
また、良化させると今度は加速が鈍くなりますので、この複雑さにびっくりできますよ。
その点ホンダは素直なんでいいですね、トヨタは変に制御しすぎてますので頭が痛い問題です。

プロフィール

燃費がらみで車いじりはじめた、おじさんですが 燃費重視の通勤快適から気が付いたら戦闘機へ仕様変更中 どんなになるやらです。 どうせならゼロ戦のような航...
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