まるる＠NCのブログ一覧

コロナの影響もあり今年初めて車を動かしたのは4月なので3月まではスキップ。

●4月桜撮影
人との接触がないように気をつけていつもの場所で撮影。





●6月ホタル鑑賞＆キャンプ





●7月淡路島1周ツーリング



●8月 BMW M4納車



●9月 四国中国地方旅行







●10月 軽井沢ミーティング＆富士山周辺散策





●11月 初の伊吹山登頂。



●12月 クリスマスツーリングin淡路島





●12月 イルミネーション撮影






走行距離はM4：4000km、ロードスター：2000kmくらいでした。
来年もよろしくおねがいします。

2020年ももうすぐ終わり。
コロナであまり活動できない1年でした。

今年の大きな出来事としては、セカンドカーにM4を購入したことなので、その購入動機について話をしてみようと思います。


●セカンドカーを購入しようと思った経緯
ロードスターが出かけ先でトラブルが発生する回数増えてきたことが主な原因。
あとは見た目重視にしたせいで、乗り心地が非常に悪くなってしまったこと。
お金をかければ修理することも出来ましたが、車両代金を超える可能性もあり、事故を起こせば（巻き込まれれば）その費用が無駄になってしまうため、ロードスターにはお金をかけず、新しい車を購入しようと思いました。


●BMW M4を選んだ理由
車を購入する場合、使用用途やデザインなどいろいろな条件があると思いますが、自分がセカンドカーを購入すると決めたときの条件は下記の3点です。

①国産車以外であること。
これは、ロードスターを改造しすぎて乗りにくくなったため、次の車は改造しないというのが条件でした。
国産車の場合、簡単にばらすことができますし、アフターパーツも安いのでまた改造してしまいそう・・・という懸念があったので国産車以外という条件で探しました。

②マニュアル車であること。
この条件を入れることで選択肢はかなり少なくなってしまいます。
しかし、ここだけは譲れない条件でした。

③ローンを組まずに購入できる車であること。
休日にしか乗らない車を新車で買えるほどの余裕はないため、中古で購入することは確定していました。
外車は壊れやすいというイメージがあり、ローンで買ってしまうと修理代が捻出できなくなる可能性があるため、車両代金は一括で支払うと決めていました。


①外車②MT③予算
で探していくと選択肢はかなり少なくなります。
あまり車の知識はないですが、外車でMT扱っているのはBMWとポルシェくらい？しか知らないのでその中から候補車を選んでいきました。

最初にセカンドカーを買おうと思った時点で候補に挙がった車。

①ポルシェ911(997)

入社した頃に「10年後にポルシェ911に乗る」を目標に仕事を頑張ってきたわけですが、購入できるとしてもこの年式あたりまででした。
憧れの車ではありましたが、年式が古く、走行距離も多めで4人乗りとはいえ、後部座席はほとんど実用性がないということから最終的に候補から外れてしまいました。

②ポルシェケイマン(GT4)

最初は素ケイマンを見ていたのですが、大きいホイールに対してブレーキが小さい(普通の車よりは大きいですが)のが気になったのでGT4を候補に入れました。
少々予算オーバーでしたが原色系の車体が多く、写真映えしそうってことで高評価でした。


③BMW M2

M4よりも安く、年式も新しいものが多い車でした。
BMWのデザインは昔から好きだったので有力候補でしたが、内装のデザインが好みでなかったのとM4と比べてお買い得感が少なかったので選択肢から外しました。


④BMW M4

今回購入した車。
パッと見は普通の車ですが、バンパーの形状とかが4シリーズと変わっており、デザインが自分の好みでした。
2ドアですが、4人乗れる(人を乗せることはないけど)ことや荷物も載るので実用性の高いスポーツカーという点が高評価でした。
カーセンサーとにらめっこする日々でしたが、MTは中古車在庫の1/10くらいでしたので新しい車が入ると見積もりを取るみたいな日々が続いていました。

最終的には関西で購入するよりも関東の方が安いということで、7月に東京まで行き現車確認＆契約。

ちなみに東京のコロナの感染者が増え始めてた時期だったので30分くらい車を確認して、15分くらい試乗して契約して帰るという感じで他者との接触を最小限にし、他の候補の車を見る余裕はありませんでした。

ちなみに試乗は初めての左ハンドルMTで知らない道(東京)を走ったので運転を楽しむかの余裕は無かったです。(笑)


8月11日に納車。4ヶ月で4000kmほど走りましたが、特に異常も無く(たまに警告等が点灯しますが)なんとか維持できている状況です。

唯一不満点があるとすれば、車体の大きさの割りにガソリンタンクの容量が60Lと小さいところ。
燃費は9～10km/Lくらいなので満タンにしても450kmほどしか走れません。
こまめに給油しておけば問題ないのでしょうが・・・。

来年はM4の車検も控えているので、少しでも長く維持できるように仕事を頑張っていこうと思います。

動画を少しだけ更新しました。


1日で撮影動画の容量が70GBを超えたのであっという間にHDD埋まりそう。

今年もトナカイのコスプレをして淡路島を走ってきました。

ロードスターに乗るのは2ヶ月振りくらいなのと凍結の恐れがあったのではじめは慎重に・・・って運転する予定でしたが、出発が6:20頃と遅れてしまったので、栗東ICから高速へ。

最初は順調に走っていたけど吹田JCT手前で急にボンネットのロックが解除され、レバーで引っかかってるだけの状態になったので西宮名塩SAまでは70km/hで巡航することに。
おかげで淡路PAには集合時間の8:00ギリギリになりました。

到着したときにはすでに30台くらい集まってました。



パンケーキは行かなかったので、海水浴場の駐車場までツーリング。

前日の夕方に時間が少しあったので、結局やってしまったピカチュウ仕様。


毎年恒例のトナカイ。靴だけ選択ミスでした。


パンケーキ組みと再び合流。
台数がめっちゃ増えました。


ぶおーんと言わせながらイングランドの丘へ。

NA、NDがやっぱり多かったですね。

車談義中（？）


この後は高速道路でローリングショットを撮ってもらいながら淡路へ。



みんなで集まって閉会式。
今年はコロナの影響でミーティングやツーリングの機会はかなり減ったけど、最後に楽しく走れてよかったです。



最後にグループに分かれて撮影会。
板っぱね。増えてきましたね～。



NCは集まるほど台数がいないので、一人撮影会。


この角度かっこいいかも。
ピカチュウじゃなかったらアイコンにできるくらい。



帰りも高速でビューンと帰宅。
走行距離は390kmほど。久しぶりの遠出でピカチュウも目が回っています。


近所の子供にいたずらされても困るのできれいにはがしました。
カッティングシートは1000円分、カット＆貼り付けで1.5Hrあればできるので、またいつかピカチュウ仕様になるかも。（笑）



一応、無事帰ってくることができたのですが、ロードスター・撮影機材ともに満身創痍です。

●ロードスター
　・走行中にボンネットのロック機構が外れる。(1年前から継続)
　・パワーウインドウのオート機能故障。(1年前から継続)
　・発進時の異音。(再発)
　・ドライブレコーダーの電源が入らない。(新規)
　・ルームランプ不点灯(新規)

冬休みは特に予定もないのでまったり過ごす予定でしたが、天気次第では修理が必要かな？

●カメラ
　・24-70/F2.8のメインで使用している標準レンズのズームリングが回らない。
　　→修理費用124,000円の見積もり。
　・三脚センターポールの破損。
　　→新規購入の場合38,000円。

NIKONのFマウントから新作は出ない感じなのでマウント切り替えも視野に入れてましたが、α7Ⅳが出るまで耐えられるかな？

来週は久しぶりのツーリングなので、少しだけ工作を始めました。

クリスマス前ですし、冬なのでイルミネーションってことでLED関係で何かやってみようと思い、↓にLEDを付けようと思います。


アクリルの切り出し。


テスト点灯


サンタとかクリスマス関係にする予定でしたが、なぜかネコに。(笑)
片側はある程度形になったけど、もう片方は未着手です。
手作業で切断＆削りをやっているのでクオリティがイマイチに・・・。

車両への取り付け方法もまだ決まっていないので、ツーリングまでに間に合うか微妙なところです。


夕方に2台とも洗車。
これからの季節は洗車がつらい。


カバーかけて作業終了。



ピカチュウの図面も完成したけど。

土曜日貼り付け。→日曜日ツーリング。→翌週剥がし。
でいけば塗装剥がれないかな？
再塗装しているということを忘れてました。

一人で走るのも恥ずかしいかも。(笑)



BMWディーラーに展示されていた8シリーズグランクーペ。
これで5人乗りらしい・・・。


真ん中の人はツライ。