ハマの533愛のブログ一覧

（E28 533iは、他のE28と違い短期間での販売で（M＆アルピナ除く）

数少ない個体なので在庫も少なく時には廃番となるパターンが）

調べると社外品で有ることはあるのだが
スーパースプリント
触媒からリアマフラーまで揃えると
100万は行きそうなお値段。

Oさんに相談したら色々調べて頂き
適合しそうなマフラーが
ヨーロッパ仕様のE28 528i
同じM30エンジンで、排気系のパイプ径が
533iと同じということでした。

調べてもらったマフラーはリーズナブル
本体は4万弱と輸入費用送料だけで
マフラーの外観は後期型で、湯たんぽみたいな
形状でしたが、背に腹は変えられない。

と、そこで閃いたのが、528iならマフラー有るんじゃない？

また、山下オートパーツさんへ問い合わせ。

すると、なんと本国に７本在庫があるのを確認。

しかし、その在庫全てがスウェーデン仕様ということで

なんで？スウェーデン？

ヨーロッパ仕様でも種類がありそうだが

何が違うのか

嫌な予感がよぎるが・・・・

流石の山下オートパーツさんでも、何が違うかは不明

でも、お友達に相談して個人輸入で入手する金額より

スウェーデン仕様を選ぶ方が安く済みそう。

ということで、山下オートパーツさんへ発注

BMWの純正部品なので海外OEMよりかは安心

で、やっと本国からBMW Japanルートで山下オートパーツさんへ

そして、ヨーロッパ仕様との違いが明らかに

タイコのテール側のパイプの先端が、下に向いてるではないか💦

なるほど、なんとなくスウェーデンっぽい？

で、エンジン側は　流石共通に作られているだけある

533だけでなく、ツインのパイプの配管処理は同じに仕上げてあった

このマフラーをつけるには、現在付いているマフラーパイプの中間を

カットして繋ぐ形になるのですが

クランプもちゃんと用意されていたので同時発注

マフラーエンドは、やはり車のリアビューの美

パイプが下向いていたら悲しいので、なんとかしたい思いで

マフラーカッターも発注

さて、パーツは準備できました。

このマフラーを取り付けるには、マフラーを吊り下げるための

ブラケットが必要であり、下を向いたパイプを直したいので

今て回は、ワンオフなど手掛けているマフラー専門のお店に依頼することにした。

お友達に、何ヶ所か紹介していただき感謝します。

その中から、私の実家のすぐ近くに溶接の達人

綺麗に仕上げてくれるところが有るよと教えてくれたので

お話を色々聞いて決めました。

交換前の画像（古い画像です）

交換後の画像

右側がリアマフラーで、左側がセンターマフラー

その中間でパイプをカットしてクランプで接続

このクランプにより、もともと有った遮熱版は取り付けができないので

付けなかった。

下の画像より、

1. マフラーを吊り下げるためのブラケット

これは、外したマフラーから移植

（マルスさんも色々検討して頂きましたが、これがベストと判断）

2.下を向いていたパイプはカットして新たにパイプを繋ぎ合わせて

　頂きました。

　また、良い具合にマフラーカッターを取り付けに合うサイズのパイプが

　無かったので、板を巻いてパイプを作ってもらいました

　溶接のビートが美しい、匠の技です）

最後に、まさかのマフラーに穴あき事件

この車を手に入れて、一年維持できればというスタンスで始まった

ので、マフラーが穴が開くまで乗ってるイメージがなく

まったくの油断でした。

もう、譲り受けて１４年

BMWの名言、駆け抜ける喜び・・・この車は当てはまる

ますます愛着湧く相棒です。

関連情報URL : http://mars.car.coocan.jp