よっしーＦＡＣＴＯＲＹのブログ一覧

またしても約２週間後のブログ作成ですが・・・。(^_^;)



さる11/29、久しぶりのＴＳタカタ。そう、さるかに合戦です。


さすがに前回の反省をふまえて、ブツの準備は２日前までに終わらせました。




最後の仕上げとして前日閉店後に洗車♪


結局ディフューザーは無しですが、今回はミラクルクロスバー復活です！



クロスバー撤去のきっかけは、取り付け当初から固定部分のサービスホールがナメていて（自分がナメさせたのかもしれませんが）、ガタツキがあった為意味無しと判断、撤去となったわけですが、しかし今回は違います！（詳しくはコチラ）

固定部分をきっちりリコイルキットで修正し、ガタつきもなく（普通は当たり前）マジでガッシリしてます。普段乗りでも内装がこすれるような不快な音が消え、リヤゲートの締まりもハッキリ違いが分かるほど！！さっさと直しとけばよかったと後悔しました。


同時に、車載カメラもこれで復活です。
レミリアさんからいただいたカメラの固定器具も久々に陽の目を見る事となりました。






当日朝。

ここ最近「走る」ことがなかったのでワクワクしすぎて早起きてしまい、余裕シャクシャクで出撃したのですが・・・



またしてもパンダ遭遇。



最近遭遇・張り付かれ率高すぎなんですけど・・・。σ(；一_一)ﾜﾙｲｺﾄｼﾄﾗﾝﾖ



結局高速に乗るまで張り付かれてしまい、早く出たのに待ち合わせ場所にはちょい遅刻・・・。(；一_一)ﾏ･･･ﾏﾀｼﾃﾓ





今回もう１台参加なんですが、渋滞の為遅れそうとのメールがあったのでドリンク等購入の後TSタカタへ出発しました。
ＯＨ！さるさんとＴＳタカタに入ったのは8：30頃ですが、ＰＩＴ空いてました！

さっそく２台滑り込ませ、準備をしていると遅れてきた１台も隣にＩＮ。





そう、もう１台ってのはスイフトスポーツの５１０君です。
今回はこの３台での開催です。











今回のよっしー号の仕様は、言わずと知れたクロスバー、前後225のＺ１☆（多分今回が最後）、車高は前回ダウンさせるとフェンダーでタイヤに溝掘っちゃったので、今回は普段の街乗りの車高で。減衰もストリートそのままです。なによりガングロななこさんに教わった「五木ひろし」走りを掴むにはこっちのほうが分かりやすいし。

正直、さるかに合戦は「勝負」ですから、タイヤのチョイスに悩みました。
秘密兵器として、またブレーキバランス対策としてＦ：225・Ｒ：235のＺⅡが用意してあったんですが、そうすると走り方でタイムが変わったのか、タイヤで変わったのか判らなくなりそうだったので、今回はあえて、且つ、「もったいない」が働き、そのままにしました。



ただ・・・





フロントキャンバー寝かせるの忘れてた。Σ(ﾟДﾟ;)（帰って気付いた）















天候は曇り。時期なりには寒いですが極端に寒いわけでもなく、いいコンディションだと思います。






早速コースイン。




最後のＴＳタカタが半年前なので、そこそこのペースでコースを確かめつつアウトラップを周回し、徐々にペースを上げていきます。

とりあえず最初の５周で６７秒２６３。


タイヤも温まってきてグリップ感も増してきました。


ガングロななこさんに教わったライン取りとリヤタイヤを意識して体になじませるように走ります。





更に５周走ったところでピットイン。
高くなったエアを調整。走行前に2.2Ｋで合わせていたエアが綺麗に４輪とも2.9Ｋに。


今までは結構バラつきもあったんですが、これは攻め方が足りないのか、４輪を上手く使えているのか・・・。

この時点でタイムは６６秒４８３。
ちなみにこの時点でＯＨ！さるさんは６５秒台へ。Σ(ﾟДﾟ;)ｳｹﾞｯ










３ヒートめ。
８ラップ重ねましたが、６秒台にも入らない有様。





アツくなってきたら（人間が）ダメか！？それともエアが高めの方がいいのか！？（いや、ＯＨ！さるさんは低めだし・・・。）

そしてこの頃から持病と言うべきリヤブレーキが悪さを始めます。

ストレートエンドのフルブレーキでリヤがフロントを追い越そうとします。最初はＧを残したままブレーキングやステアしていて、なんて悪い癖でテールハッピーなんだと思ったのですが、きっちりステアはセンターでＧも残るような場所でないところも発生。コーナーのカントによってそっちへロックしたリヤタイヤが振られています。（車載カメラにも写ってました）
前後ブレーキはＯＨ！さるさんと同じ仕様（パッドは違いますが）なので、あと考えられるのはタイヤ。ＯＨ！さるさんが、Ｆ235・Ｒ245に対し、私のが225の通し。ここは次回タイヤも、サイズも変更するのでしっかり検証できそうです。




４ヒート目。
ＯＨ！さるさん他ＦＣ上位ランキング数人から聞くセオリーでは減衰は「低め」、なんですが、私の自己ベストは「高め」。ここはと、減衰を前後１ノッチ高めに。




若干固くなったことで乗りにくさはあったんですが、この日ベストの６６秒３４１をマーク。



最後の５ヒート目。
高い減衰の乗りにくさを嫌い、リヤだけ１ノッチ下げた状態で最後のアタック。

・・・ですが、タイムは及ばず。６６秒台は７ラップ中１回しかないし。σ(；一_一)ｱﾘｨ?




あとでリザルトを見ると４ヒート目が結構タイムも安定していて、減衰ハードなほうが向いているのかなと思ってしまいました。


あと、多分一番ＯＨ！さるさんと差があるのがインフィールドの連続ヘアピン。安定してスムーズに抜けていくＯＨ！さるさんと、焦るばかりで結局ギクシャクして速さに繋げられてないよっしー。


結局、さるかに合戦はまたしても負け。
前回とほぼ同様１秒３の差です。










ウイニングランのＯＨ！さるさん。(笑)






実は今回、5１０君のスイスポも試乗してみました。

以前お山で踏んだときはフルノーマルでタイヤはヨコハマのＥＣＯＳでした。そこから車高調、タイヤ、デフ、マフラー等色々様変わりしています。

以前ＣＩＶＩＣ　ｔｙｐｅＲ（ＥＫ-9）に乗っていたのですが、機械式ＬＳＤが入ったＦＦに乗るのはこれが初めてです。





やっぱデフってスゴイですね。ＦＦでもグイグイ引っ張っていく感じがありました。
しかも１ＷＡＹだったのでターンインも素直で、若干アンダーぎみなのかも・・・なんて考えてた自分が馬鹿かと思うくらい限界速度内ならオンザレールな感じがあって、クセのない乗り易い車になってました。



・・・だけどもうシートとブレーキパッドは換えようね。(^_^;)ﾓｳﾑﾘﾑﾘ､ｱﾌﾞﾈｰﾖ




走行後、皆でパシャリ♪






あとはいつも通り皆でお昼を食べに行こうと思ったんですが、５１０君は用事があるらしくここで退散。

ＯＨ！さるさんといつものところへ。






ＯＨ！さるさん、お目当てのカレーが無くなってて残念そうでした。(笑)


ここの駐車場でも今日の走行や車の話に華が咲き、楽しい反省会（？）なひと時が。



お互い仕事もあるので帰路へ。





お疲れ様でした。
次回はＺⅡ装備のよっしー号で勝負です！！
ガングロななこさんにもコソ練してもらおう・・・


フォトギャラにもう少し写真あります。①②③④