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パーツレビュー

2010年3月6日

スバル純正 GCインプレッサSTi Version VI　type RA クイックステアリングラック（13：1）

評価：: 3

レアでコアなパーツです。
「やれるのか？オイッ！！」って気合を入れなきゃ付けちゃいけないパーツです。（笑

このパーツの思い入れは深く、当時BHレガシィの購入を検討時、
ついでにとGCインプのカタログを貰いました。

何となくカタログを見てると唯一の大きな差異がステリングギア比だったのです。
BHレガシィは16.5:1でGCインプは15:1・・
これって大きな差ではないか。。って思いました。
しかしワゴン型が好きな事やＡＴしか乗れない環境だったので諦めてました。

Web上でもたまに交換されている方もいて、部品が入れば交換しようとも考えてました。
調べるうちに、RASTIというグレードは13:1と、さらにクイック。。

でも本音を言うと今現在、かなり足回りを固めていて、街乗りでも峠でも
特にハンドリングがダルな感覚を感じた事はありません。
交換の必要は感じませんが、体験しないと気が済まないタチなので・・
ちなみに新品価格は20万円もします。。

交換時に気付いたのですがA～C型BHレガシィは車速感応式パワステなので
用意する部品が多少面倒です。

インプレですが、やっぱクイックです。。
交差点でハンドルを急に切るとリアの内輪差が激しく、ドアミラーを見てないと、
人や自転車を巻き込みそうな不安にかられます。
んで、ハンドルがかなり重くなります。
キライな重さではないですが・・
今、アライメントを取る前なのですが現状、車高調のアッパーを逆付けにし、
キャスターを最大限に付けているので、その影響で重いのも有ると思います。

今回色々調べて分かったのですがD型から車速感応式をヤメてるのですね。。
さすがスバル、誰も気付かないとこで改良するする（笑
パワステポンプも大型化してるし・・

写真は上側がバージョン4　下側がバージョン6RAです。

ほんとに万人受けするパーツでは無いと思うので星三つです。。
元に戻すのも大変面倒なので流用される方はよくよく検討して下さい。
15:1で十分です。

購入価格は送料込みです。

’９．１２　購入

’１０．３．１３追記
ハンドルの舵角が今までより、少しで切れるので車庫入れが、随分ラクになりました。

購入価格	14,650 円

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