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今月は後半の追い込みの成果があって、久々に月末ならではの業務ができています。

ここ数カ月を思い起こすと、最終日なのに、客先理由で残務の山となっていて、とてもそんな気分になれなかったものです。というより先週の後半までは同じような芳しくない状況を覚悟してましたが、久々に救われました。


さて、車弄りも細々やってますが、だんだんとネタが尽きてききまいしたね～

ホントは大物いきたくてうずうずしてるのに、あと数ヶ月、維持できるようなら・・・

いやいや、まだまだ楽観視はできないので、堅実にいこうと思います。

というわけで、しょうもない小ネタがまだしばらく続くんだろうなぁ～＠

クルマがテカってて分かりづらい絵。。



夜間はかなり明るく感じますが、やはりウインカーをLED化して問題なのは、日中の視認性でしょう。
ボディーが妙にテカってるんで、微妙ですが、正面から見るとウインカー部分が全面が発光してるんで、ヨシとしましょう。

欲を言えば、もっと明瞭度上げたいとこですが、殻割りしてLEDを全部正面向ける以外に無い感じ。

汚い絵ですが。




反応がいいほうがLED、ホワンホワンしてるのが標準電球（笑）

ＬＥＤ細工の様子はとりあえずこっちに。。

おっと、、んな事やってやってる場合じゃなく、出掛けなきゃ・・（汗

バツロク弄り情報を探してて、ごく個人的に興味ある動画見つけました。

禁断のフロント排気系＋リアノーマルタイコ



動画見て感じるよりカナリ煩くって、リアに回ってエキゾースト音聞かせてる風ですが、臭いまでは伝わりませんが、間違いなく死にそうな臭いしてるんでしょうに。。。

その後、走り始めて、プププ。。。やっぱタービン音が・・・（爆

X6MのS63だと某パーツ＋ECU(DME)で馬700頭超

次期 M5も、同様のお手軽仕様（？）が良いのではないでしょーか？




仕様は異なるっぽいけど、あの巨体で320km超えの動画（唖然



300kmのメーターふりきり、6速で6000rpm以上回ってる。。。

コレ見てると、ワダスのはドンくさく見える。。
なんせ、6速 5000ｒｐｍ以上の伸び加減もリミッター効いてるみたい（謎

昨日、リアウインカーをLED化し、車を停めたままで、ハイフラ対策抵抗をかまして抑えてましたが、今夜になってそこら辺を走ってたら・・・
おやおや。。球切れワーニングがたまーに点灯し、瞬時にハイフラになったりワーニング消えて元に戻ったりと、慌ただしいことになってまして・・・（汗

昨夜の１８Ω（３９Ωパラ）では、球切れ検出電流うのシキイ値付近にあるようで、残念ながらもう少し電力消費させないと時々ワーニング出たり出なかったりとウザイ事になります。。

このままでもイヤなので、早々にほぼハイフラにならないであろう抵抗値に暫定的に入れかえ 、13.22Ω（３９Ωと２０Ωをパラ）にました。

でも、ここまで電流流さなくも大丈夫な気もして、明日の日中諸々試してみます。