初めての

おーえっち

ってな訳で、先週の土日にFZRのフロントフォークのOHをしました♪

実は数年前からフロントフォークにオイルがにじんでたのは知ってましたが、走ってて違和感がないのでそのまま乗ってましたw

本当は冬のオフシーズンにやろうと思ってネットでやり方を調べたり、必要な部品や工具をちまちま揃えてたけど面倒くさくて5月まで放置w

そんで先週末は天気が悪くて乗れそうになかったのでOHを開始



最初は邪魔なカウルを外して、ジャッキ2個使ってフロント持ち上げます



左側が完全に抜けてますw



そしてタイヤ取ってフォークだけに



実はGWやろうとここまでバラしんだけど、買った工具が合わなくて元に戻しましたorz

ハンドンルのボルトを緩めて外して、上下のステムボルト緩めます



そして下に引き抜けばフォークが取れます♪



インナーチューブは点錆が多数



そしてフォーク上のストッパーリングを外して上の蓋を取ってオイルを抜きます

30年ぶりのオイルにご対面w



すげえ真っ黒w

それに片方の規定量が275mlなんで両方で550mlあるはずですが、450mlしかありませんw

左側が抜けてたんで175mlくらいしか入ってませんでした

ダストシールを外すとやはりオイルシールの上に漏れてます



そしてバイスに挟んで、フォーク下のヘキサゴンボルトを外します



ちなみに6mmの六角ボルトですが、8mmだと思ってインパクト用のビットソケットを買ったのが戻すハメになった原因です(笑)

普通の六角レンチで回すと、インナーピストンが供回りするので特殊工具が必要ですが、インパクトを使えば簡単に取れます



そしてバイスに挟んで、インナーチューブを思いっきり何回もゴンゴン引っ張ると、オイルシールとスライドメタルが段々と抜けてインナーチューブ取れるはずなんですが、片方は簡単に取れたのに、何故かもう片方が何回やっても抜けなくて苦労しました



フォークの中身を全部摘出



後は中身をすべてパーツクリーナーで洗浄

本当はインナーチューブに錆があるので交換しないとダメなんだけど、予算の都合で磨いて誤魔化しますw



見た目は綺麗にはなったけど、錆びてたとこはメッキが剥げてます

そして中のスプリングやインナーピストン戻して、新品のオイルシールとスライドメタル、ダストシールに交換





ここからはスライドメタルとオイルシールを入れる作業をするんだけど、本当は専用工具があるんだけど、高いし何回も使うもんじゃないので、会社の旋盤で廃材を削って作りましたw



最初は真鍮で作った治具でスライドメタルを打ち込んで



次はオイルシールを打ち込み



打ち込む時は水道管の塩ビパイプを挿して、上からゴムハンマーで叩いて打ち込みます



この後はいよいよオイルを入れますが、今回はちょっと奮発して、純正の倍の値段のワコーズのオイルを



規定量の275mlを計量して注入



そしてインナーチューブを上下に何回もストロークさせてエア抜きをして、少し時間を置いてからオイルレベルゲージで161mmに油面調整



ちなみに275mlでは量が少ないみたいで吸えなかったので、オイルを足してから油面調整しました

そして最後にスプリング入れてから、上蓋を付けてダストシールを入れてOH完了





完成した後は外したついでに塗装したんで、次の日に元のように組んで完成

今回初めてやったけどなんとか出来るもんだね

とりあえず週末にツーリングがてら試走してみます