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シエンタが納車されて１週間が経ちました。
納車の時から気になっていたのですが、リアのスライドドアの下部に付いている黒い樹脂部品。なんだろう？と思い、周りのシエンタと比べてもウチのクルマにしか付いていない。イヤーモデルとかで改良された？とも考えたけど、それはないだろう。考えうるのは選択オプション。もしかして寒冷地仕様かな？と調べてみると、どうやら　その通りで、この樹脂部品は「リアドア アウトサイドモールディング」と言うらしい。
なんか、取って付けたみたいで、あんまりカッコ良くないなぁ。実用重視のクルマなので、気にするものではないですけど。

凍結防止？、凍結防止剤対策？、雪の固着防止？。。。目的が分からん。

新車で購入してから19年間(2001年２月～2020年1月)、我が家の足として大活躍してくれたファンカーゴ。
まだまだ乗れそうですし、ほんと便利で活発に走るクルマなので、個人的には もっと所有し続けたいのですが、家族の希望(＝買替え)もあり、手放すことにしました。19年間で 全走行距離は120,713km。ほぼノントラブルでした。買取専門店により 本日、2万円で引き取られていきました。車検はほぼ残っていないので、国内で中古車として 販売されることは無いと思います。海外へ輸出されるか、部品取りになるのか....出来れば、部品取りにならずに、海外で第２の人生を過ごして欲しいものです。

ありがとうございました。感謝です。

大安吉日、納車されました。

2001年2月に新車で購入し、19年間愛用してきたファンカーゴ。２月１日付けで車検が切れる事を機に　シエンタに乗り替えることにしました。

ハイブリッドにしようかと考えておりましたが、諸事情あってガソリン車。でも、最上級グレードのG Cuero、メーカーOPTはアルミホイール以外はすべてチョイス。使い勝手重視です。

明けましておめでとうございます。
久々の書き込みです。


2019年は(も)、主に仕事に忙しく
カレラに乗ったのは　なんと、１年間で２回のみ！
昨年の年間走行距離も250km程度でした。

ただ、振り返ってみると、忙しかったというのは、言い訳に過ぎず、慣れない仕事もあったりして　精神的に余裕が無かったという方が　正しいかもしれません。

クルマに興味が無くなったわけはなく
昨年、約５年ぶりに行かせてもらった海外出張（米国、中国、タイ、ベルギー、ブラジル、アルゼンチン）では　日本では見られないクルマを見かけると興味津々ですし、
特に　南米では　懐かしい欧州車達(例えば、ブエノスアイレスで見かけたPeugeot505など)が現役で走り回っている姿を見ると　ワクワクししてきます。


今年は　心の余裕を持って　偶には９１１を楽しむことが出来たらなぁ、と思います。



もう一つ、ご報告。
2001年2月に新車で購入し、19年間愛用してきたファンカーゴを手放す事にしました。（まだ、下取りとして売れたことが驚き）
どこも大きな不具合は無いし、とても便利なクルマなので　まだまだ乗り続けたいのですが、「いい加減に代替えしたい」という家族の強い要望により決断。


次なるクルマは　既に昨年のクリスマスにラインオフし
どこぞの新車ヤードで保管中で、まだ販売店には届いておりません。
実用車で　決して運転して楽しいとか、ワクワクする様なクルマではありませんが、新しいクルマが来るって嬉しいものですよね～。

今年1年、仕事に、プライベートに　充実した年にしたいです。