手負い熊ラスカルのブログ一覧

先日、仕事の用事で美光ワークスさんに
いきましたら



前回の走行会のDVDサンプル版
上映中でした



ラスカルも出場したGPクラス模擬レース
の部品見せてもらいましたが

さすが走行会参加者用のDVD!
普通のレースの
DVDと違って先頭グループだけではなく、参加車がまんべんなく映るように編集されていたので6位のラスカルサニーが
たくさん映ってます！

発売日や価格は
聞いてこなかったので興味あるかたは
要チェック

で、ラスカルが会話のなかで

｢最近エンジンかける時電源落ちて困ってるんですよ｣

と言うと

｢これじゃないか？｣

って指摘されたのが





バッテリーのマイナス端子に取り付け
電気をON↔OFFできるダイヤル式スイッチ

確かに外して見ると接点の部分は
カーボンみたいな汚れで見た目的にも
電気の通りが悪そう

（作ってる人、売ってる人、着けてる人もいるでしょうから捕捉するとｋｅｅｐ　ｃｌｅａｎって書いてある正しく使えば便利な物です）



なので外してみてー





通勤や移動で乗ってみる事に、

移動のついでに立ち寄った近くのサーキットで

サイドウェイトロフィーが開催されてました、





何度か見た事あるイベントですが、
昨日はパドックの駐車場に来場車両入が入りきらず
、砂利の駐車場までお客さんが
入るほど賑わって




ラスカル朝早めに行ったけど草の置き場
でした、






で、レース見て帰ってー

と、3日ほど乗り回してみましたが
エンジン始動時の不調は１度も無く
調子えーがな！



ピットロードの延長バー着けたクイックシフトも



長すぎかなと思ってたけど
ハンドルから近いので慣れると楽ちん
でえーがな！

サニトラ乗ってこいと

またまたピットロード



えーもうラスカル的にはクイックシフトレバーの延長でちょうどいい軽さとストローク
になることがわかったので

正直な所
まだやるんですか？
なのですが、

｢今回はクイックシフトじゃなくてシフトレバーだから｣

だそうで

めんどくさいからそのうちいこうかなー
と思いましたがメールをよく読むと

アーム外してタイヤがつかないTSサニーリフトに載せたいから押してくれとも書いてある

そりゃソッコーで行かなくちゃ！





ピットロードにあるTSサニー
シートカバーかかったまましばらく
置いてあった22号車動かすらしい

楽しみですね！


で、サニトラのシフトレバー

取り付けってことは
この中途半端にレトロなMDコンポと
センターコンソール外してー





あっ大丈夫です、いつもピットロードの
社長に

｢整備性をよくしておけっ｣

って言われてますので
MDコンポの取り外しはニッパーで
パチパチとタイラップ切るだけですから



取り付けた状態




を見て

あと何ミリ曲げたいだの何だの言ってる社長




これ試作品で売り物じゃないから
着けたまま帰っていいぞとのコメント

たまには優しいんだなと思ったのも
つかの間

このシフトレバー
バックギア入れると




センターコンソールに当たりますけど
タダでくれたやつだから文句も言えず

商品化の際には当たらないシフトレバー
になってると思います


このシフトレバーで運転して
気付いた事

背中をシートにくっつけたままシフトチェンジできる

だから何だって話しですが、

身長が高くシート１番後ろにしてる方
もしサーキット走行するとして
体をガッチリ4点式ベルトで固定した時に
左手伸ばして1速入れるのキツいはずです
それがこのレバーなら届くよってだけの話し

荷物が送られて来ちゃいました



なんと！ピットロードからシフトノブ



クイックシフトの操作がチョッぴり
固かったのでジョイフル本田のネジ売場で買ったロングナットで延長して
凄く操作性が良くなったので
これでオッケーですと報告しといたら

どうやら自慢のピットロード製品が
ホームセンターの安物延長ナットで
調子よくなりましたの件が地雷だったらしく

ちゃんとした車用の延長バーと渋く光るシフトノブ



｢ピットロードなめんなよ｣

って感じで送りつけです

今度はクイックシフトと違って
カタログ掲載前に長さや形状を吟味
してるそうで

｢軟弱者のお前用に長いの送った｣

そうですけど・・・・・




ちょっと長すぎなんじゃない


まぁ取り付けた感じも
見た目は長すぎかなぁ



　　　　　　　↓　



走った感じは更に操作が軽くて
よいんだけどね

ちょっと長いですって


メールしときましたんでラスカルの意見は反映されないと思いますけど
商品化の時には丁度いい長さになるのかな

前回、ピットロードのクイックシフト
買って着けたのはいいけど・・・・・

正直な所、固くてシフトしずらいので


シフトレバー延長しましたー





勝手に延長とかしたらまた社長に何か言われるか？



でも延長したほうが、ラスカル的には
丁度イイんですけど
そもそもピットロードの社長は
TSサニーで頭がいっぱいなんで
ラスカル号みたいにシートが高いから
シフトレバー短く感じちゃうとか
素人でクイックシフトに慣れてない人の
事なんか一切考えちゃいない
そこでラスカルは素人用に
ジョイフル本田のネジ売場で調達
した延長レバー
バツグンですね、まじですこスコッ！


シフトレバー延長しても
まだまだ全然クイックだし
クイックシフトの操作に慣れてくると
ノーマルのサニトラなんか
ストローク長すぎで壊れてるんじゃ
ないかと疑うほどです
（クイックシフト買った自慢）







クイックシフトもそうだが
タイヤもお金出して買ったからには
イイタイヤ買ったと思いこみたい

普段はサーキット走行中古のスリックタイヤですが、
レインタイヤ買うお金は持っておりませんので
雨の日は
移動用のラジアルタイヤでコースイン
する予定です、

もう去年の雨のつくばで激安タイヤの
サニトラ、フォーメーションラップの
速度でタイヤズルズルの恐怖と
１人遅くて皆さんにご迷惑はマズいので




安く買ったハイグリップっぽい
アジアンタイヤでどれぐらい




走れるのか知りたかったので
（あとクイックシフトのテストも）



今朝の雨降ってる中サーキット走行して参りました


雨やんだけど路面ウェット

値段の割には雨でも走れるかな




雨も上がって天気もよくなったので




チョット遠回りドライブして帰った