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トヨタのコースター特装車（窓ガラス、後部座席が無い仕様）の受注は今日まで！
だそうです。
11月受注分からはコースター・ベースのキャンピングカ-の単価が上昇します。しばらくは企業努力で値段は上げないと思いますが、特装車の供給が復活しないと当然値段に反映されます。
特に、ロングは復活しないかも？とのウワサが.....
高コストを気にしないのであればロング（7ｍ）のキャンピングカーの制作も可能でしょうが、例えばボーダーバンクスですと、特装車で制作してもデスレフの8.7ｍよりはるかに高いのです。
我が家はロング、諦めました（我が家の希望仕様だと3000万円弱）。標準で良いです。これで新型ボーダーバンクスのロングは1台のみ（旧型は5台）になってしまいそうです（来年の春に北海道で納車らしい）。

トイ・ファクトリーはロングが中心みたいですし、どうなるんだろう？
それともナッツだけの話かな？

おおお！
2ヶ月ぶりの更新だ....
たいした話題も無かったもので....
鮭を釣りに行ったのに、竿も出さずに酒飲んで帰ってきたとか。

まず、リレーアタック対策その後、です。
専用対策ポーチに入れて鍵を持ち歩いておりましたが、ある日、ポーチから出さずにドア・ノブを引っ張ると、なんとドアが開いてしまいました！
こんなに早く劣化するとは.......
ただ、素で持っているよりは電波は遠くへは飛ばないようですが。

さて、表題の件です。れんげ（セレンゲティ）は1年間の所有予定ですので、スタッドレス・タイヤは買わず、冬の稼働は諦めておりました。
ある日、ネットを徘徊しておりますと、ん？この値段なら一冬乗って、来年売り飛ばせば許せる額では？
早速近くのAB店に。しかし！が～ん！ネットで見たF店のタイヤ+アルミホイルより、AB店のタイヤのみの方が高いのです！！勿論同じブランドのタイヤです。
「買ってからF店を見てはいけない」というCMに納得しました。
仕方ないのでポチって、届くのを待ちました。
届いたけど、どうしましょう？れんげにタイヤ4本積むことは出来ません。でも、もう何年もタイヤ交換してないぞ？
妻は「タイヤ持てるの？」という始末。失礼な！

天気の良い休日。交換に取り掛かります。
しかし、車載のジャッキが渋い！泣きそうになりながら1本目はなんとか20分で交換。
2本目からは渋さが減ったので、3本で20分、計40分の汗かき作業になりました。
どうでしょ？


ん～、マンダム、ですね。（古すぎて分からないか！）
これで11月の中山峠超えも安心です。