かしわＰのブログ一覧

あるいは、つわものどもの長ーーーーーい夢のあと。
来てみたものの残念ながら時間切れ。　明日来ようにも時間がないので今回は校門の前から撮影して終わります。

ちゃんと数えてないけど多分40回目ぐらいの豊郷訪問でした。

中日本東名阪道大山田パーキングエリアにて。
今日の行程の半分を終えて一息ついたところです。
これから三重の桑名によって桑名から八風街道を超えるというところ。

東海北陸道に入ってしばらく通信ができなかったが、やっと通信回復したので投稿。

米子道の一番高いところが標高500 M ぐらいだからその2倍というのはさすがは本格的な山岳ハイウェイだなあと。

高燃費運転に必要なこと
経験則から言うと
一定速度で走ること
ブレーキを踏まないで済むような状況に 車を置くこと
車間距離をとること
自分の車のエンジンのスペックを知って一番トルクがあるところで走ることですかね

だーかーら!
追い越し車線を走行車線の車と並行して走るんじゃねーよそこの初心者マーク持ち❗
追い越し車線と言わず走行車線と言わず車間距離詰めて走るんじゃねーよどいつもこいつも!

　朝早く目覚めてしまったので朝風呂した。
風呂入ってたら熊本からバイクで来たという人と話した。
今朝の雨をちょっと嘆いていましたよ(´・ω・`)?
玄関の前にバイクが置いてあったけど、あれに乗ってきた人なのかな。

　さて1日目が終わったわけだが長かった。
運転した距離が500 km超という距離だったこともあるけども。
Twitter やみんカラで所々で投稿していた ということと、
各種ゲームを プレイしたり、
移動してプレイしたり、
これまた移動先でプレイしたり、
そんなこんなで体力がゴリゴリ削られていくのを感じた。

　福井に到着した頃はまだちょっと余裕があったんだけども、石川辺りからだんだんとそれも無くなってきて、最後富山はもうバタバタバタバタしてチェックイン予定時刻に余裕で到着できるかと思ったら全然そんなことはなく、ギリギリまで移動していたという結果でしたね。

　あと移動中に思ったんだけども、今回は時速100km前後の速度での運転を心がけて、追い越す時以外は一定の速度で走ることをしていた結果、2回目の給油の際には今までの燃費記録を更新しました。
　やっぱりエンジンを一定の速度で安定して回すということがエンジンにも財布にも優しいという結果なんですね。
　とにかくゆっくり低速で走ればいいという自称エコ運転に反する結果ですけども、これは一つの正解です。

　さて、今日の日程ですが、東海北陸道を南下。
岐阜愛知三重と巡り八風街道から滋賀に入って八日市泊となります。
日本の屋根を抜けて、名古屋決死圏を抜けて、鈴鹿越えと、なんか超えてばっかりですね。
昨日と比べると200 kmぐらい移動距離は短いんですけど、忙しさは変わらないような気がする。