封印状態でのSI-DRIVE

とりあえずは最初の1000kmはまず3000rpmMAXで慣らし中だが、
それをサポートするのがSI-DRIVEのIモード。
S4やれぼーぐみたいにヘロヘロかと思いきや名機EJ20のおかげでトルクは申し分ない。
0発進でのクラッチのナーバスさも最小でここがアテンザよりとっつきやすい。
さすがスポーツカーの考えのクルマだ。
低回転からトルクも出るのでシフトアップも2000rpm台でどんどんつなげていける。

ただだらだら走るくらいだったらこのモードは価値ありそうだ。
スロコンではあるが、アテンザで付けていたブリッツの奴よりは正直良いんだけど。
あれはクソだったからなあ。エラー起こしてセーフモードで車動かなくなるし。
さすが純正。サーキット行かない限り安定と信頼。

燃費メーターが13とか14とか出るけどニセもん数値だろうから期待していないが気分はいいな。





当然なんだがやっぱり狭い・・・