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こちらで書いたドラレコ故障の顛末です。


Dに持ち込んでから在庫が届くまで1ヶ月以上という、メーカー担当者出てこい！
的な状態でしたが、すでに再整備中古品すら無いらしく、後継モデルと交換という
話が進んでいました。

やっとのことで届き、いざ交換となったらスタッフがざわざわし始めまして。
なんと交換品でも停車モードが動作しない、つまりケーブルなどの電源周りの
異常って方向に話が進み始め、タダのドラレコ交換から、電装屋サンを呼び
つけぇの、代車出しぃの、のややこしい事態に発展しました。その日のうちに
状況確認の電話をくれるとのこと。

しかし電話が来ない…　件のDは何かと良いイメージが無い…　疑念と先入観…
というわけでムカつきながらDに突進し、丁寧な口調と怒りの表情でなぜ連絡を
よこさないのか事情説明を求めたところ…　気になることを言い始めまして…

メカ　：　ドラレコ取り付け後に何か手を加えましたか？
自分　：　ハァ？（連絡してこない件でキレ気味）
メカ　：　実は…　純正ドラレコ取り付け仕様に無いスイッチが付いてまして…
自分　：　ハァ？（ちょっと何言ってるのか分からなくて更にキレ気味）
メカ　：　コレなんですが…
自分　：　「…………」

そこには見慣れぬスイッチが…　常時通電のオンオフができるスイッチだとか。
でコレがなんかのはずみでオフになっていたそうです。通常こんなモノは取り付け
ないとのことで、そりゃパッと見じゃ今回の故障の原因なんて分かりません。
ドラレコは純正品なので取り付けは購入したDで行いましたが、なぜこんな仕様
なのかは分かりません


しかもこのスイッチ、ステアリングの左スポークとパドルとウィンカーノブの
裏側の完全な死角に取り付けてあって4年もその存在に気が付かなかったのです
（怖。で故障したはずのドラレコはキーを抜いても威圧感パネェあの青いピカ
ピカが復活。正常に動作するので後継モデルに交換って話もどさくさに紛れて
無かったことに。

あまりにもマヌケなオチとなり…　怒りの拳を振り上げたものの下ろし所を
失った自分はといえば…　苦虫噛み潰した表情のままお詫びと感謝の気持ちを
表明するという竹中直人の芸のようなこっ恥ずかしい状態でDを後にしたの
でした。

しかし謎は深まります。
アウディジャパン販売直営ディーラー（当時）で取り付けたドラレコなんですが…