まぁ、３速ＡＴでも困らないですけどね。

こんばんは

軽自動車は　5MTが楽しいですねω

おばんです。

まぁ、個人的にはＭＴにしたいですけどね。

それでも市街地走行だと、意外と楽なのもたしかでしてｗ

こんばんは～

外部リンク見てきましたが
いろんな酷評ありますね😣

ウチのL700ミラ3ATは２レンジ使って
高回転とエンブレ活かして走ると気持ち良いですよ👍

まぁNAの48馬力だから
スピードはさておいて😆

おばんです。

まぁ、市街地走行で割り切れば意外と、悪くない選択肢なんですけどね。

３速ＡＴは技術的には熟成をしているので、耐久性という点では意外とアリなんですよねｗ

でも軽トラも次は４速ＡＴのハイゼット系列したいと思っていますがｗ

じょい@さん こんばんは〰(*≧∀≦*)
今でこそATは多段化してますけど、私が小学生の頃はカローラやアルトには2速ATもありましたからね〰(^^)
MTについても昔のタクシーなんかは3Fコラムが主流で、市街地を多く走るタクシーにとっては最適だったのではないかと思っております〰(^^)
私も先程そのスレを拝見しましたが、その論点がよく分かりません〰(*_*)
全ての車について3ATだとどうのこうの〰⁉みたいな感じになってませんか〰？(?_?)
当時親戚のおじさんがスプリンターの2ATに乗っててよく乗せてもらいましたが、特に問題なく高速道路も走ってましたし、私も4AT車を数台乗りましたが、市街地では煩わしいのでODボタンをOFFにすることも多かったです〰(^^)
要はどのような用途で使うかってことであり、じょい@さんが仰有る通り高速道路を走る頻度が少ない車は3ATで充分ですし、その分お値段もリーズナブルになるので良いのではないかと思います〰(^^)v
メリットはまさにそこにあるのではないでしょうか〰(≧∇≦)
それではまた宜しくお願い致します〰
o(^-^o)(o^-^)o

おばんです。

今や７速ＡＴも当たり前になっていますけどね。

そういえば、Ｘ８０系のマークⅡ系のタクシー仕様や教習車仕様のＬＰＧエンジンのＡＴ車はあの図体で、何気の３速ＡＴだったりしますよ。

市街地走行メインだと、３速ＡＴでも困らないんですよね。耐久性という点では選択肢としてアリですね。

こんばんは、代車でL700ミラの3AT乗ったりライフダンクの3AT、カルディナバンの3AT乗った感じギヤ比が良いのか思いの外快適だった印象があります。

ギヤの段数よりギヤ比でこんなに違うのかと思うとATも実に奥が深いと思いましたねぇ…。

おばんです。

意外と「３速ＡＴでも困らないようになっている」というのも面白いですね。

「限られた環境でいかにベストを尽くすか」という感じもしていますねｗ