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いよいよ暑さも増して夏休みが近づいてきました。仕事柄夏休みなんて無くかえってイベントが増えて忙しく走行練習もしないことが多い期間です。そんな訳で9月のレース前に走れるだけ走っておこうといつもの桶スポに行ってきました。（４週連続で４連続仕事前に）

いつも通り水曜組の方々の並びにバイクを下ろしてタープを張って語らいながらエンジンをかけようとリアタイヤを手で回すと???????　手ごたえが少ない・・・・
急に力持ちになるわけもないのでギヤのポジションを確認してもいつもと変わりません
押し掛けしてもかかる気配はまるでないのであきらめてプラグを確認しても異常なし、近くにいた方に圧縮計をかりて測るとかなり低い・・・・間違いなく終了コースの予感。

とりあえずヘッドを捲ってみても普通な感じなので、シリンダーを外すとピストン側面にクリップがラーメンみたいに張り付いていましたwww
外れるのが怖いので必要以上に気を配って嵌めているのですが外れる時は外れるんですね。。。それにしても半年も経ってから外れるなんて相当のんびり屋さんです・・・

替えのシリンダーやピストンも持ってないので今日は、走行せずに終了。ばらしたついでにコンロッドを揺さぶってみるとクリアランスが広い気がしたので知り合いのチュナーさんに触ってもらうとソロソロ変え時が近づいてる感じだねーとのお言葉を頂戴。KSRは大端が貧弱で壊れやすいので壊れて完全終了になる前にクランク周りのOHをお願いしいました。

先週は普通に動いていてピットレーンに入ってからエンストしたので普通にガス欠だと思っていたのですがその時に壊れたのかもしれませんね。今回走って次の走行はレース直前の予定だったので危なかったです・・・。しっかり治して９月のレースにのぞみたいと思います。

今年の春先に悪友から耐久レースに誘惑されて10年ぶりにバイクに乗ってあまりの乗れなさにびっくりして自分のバイクが欲しくなって手に入れたKSR。中古で買ったのでホイールとブレーキが変わっていたくらいのほぼノーマルでしたが半年間乗り込んで気になる所を一気に直してみました。
先ずステップの位置が自分には合わないのでバックステップにする為にプレートを溶接してもらいました。そして抜けていたリアサスをNSR用のシフトアップN1に、中速のつきが悪いチャンバーを中速トルクがあるらしいものに変えてみました。
あとは乗り込んで秋の耐久までに仕上げたいです。（人間も）

まーおっさんなので仕上がったところでヘッポコだとは思いますがナ○セさんの足を引っ張らないようにがんばろうと思いますが雨ばかり・・・