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突貫工事で作ったNSRで出た2月のレースは準備不足と練習不足で完敗・・・そして次のレースまであと一か月になってしまいました。KSRから乗り換えてやっとKSR時代のベストタイムに並びましたがそんな低次元じゃ次の参戦クラスでは周回遅れ必至ですし雨が続いたりもする時期なので仕事前に秋ヶ瀬で練習してきました（火曜日）。本来ならレース開催地の桶スポへ行きたい所ですが貸し切りで走れないし仕事前に走るには秋ヶ瀬は近く便利。コースレインアウトも桶スポとは違った難しさがあって失速しないよう走る練習になりだいぶ手から力を抜いて走れるようになりました。しかしこんなレベルじゃ周回遅れの危機は回避できないので4月末のレースまでに桶スポ旧コース40切りの気持ちで練習、そして仕事前でも時間を捻り出せたら秋ヶ瀬で修業する気持ちで頑張ろうと思いますがお小遣いがどこまで持つかが一番不安です。。。

2015年3月に中古で買って4年間乗ったKSRですがNSRのエンジン代として知り合いの所へ嫁いでいきました。アラフィフおっさんが初めてのミニバイクレースに挑戦するために中古で購入して練習、整備、改造そしてレースと沢山楽しませてくれました
買い取ってくれた方がダイハツのタントなので積めるか心配していましたが助手席を倒さなくても余裕で積めました。トランポに悩んでる方は12インチのミニバイクおすすめです！！タイヤも安いし転んでもあんまり壊れないですし、コーナは大型よりも速いので攻めがいもあって物足りなさはあまり感じないかと思います！

KSRからNSRに乗り換えて少し乗り慣れてきましたが中々思うようにタイムが出ません。KSRよりも4馬力程パワーアップして直線では軽く抜けるほどのパワーなのですがKSRの時とラップタイムに大差は出ていません。そこでGPSデータを確認してみるとインフィールドでは全くアドバンテージが出せていません。(安物のGPSなのでグラフがギザギザの上に誤データも多いので参考程度です）

切り出しグラフは上から車速、加減速G、バンク角で横軸は時間です。3秒辺りのグラフを見ると車速が急角度で上がっているのを見るとスピードのノリが早くパワー差を感じますが次のコーナーで強いブレーキが必要になって同じタイミングで倒しこんでいるにも関わらずブレーキを残す羽目になっていてコーナリングスピードが落ちています。コーナリングスピードの差はそのまま加速にも関わってこの区間タイムは下手するとNSRのほうが遅くなっています。コーナ捨ててしっかり止めてしっかり開けるのが基本ではあるのですがミニバイクの場合はやはりコーナリングが遅いとその分タイムにも直結してしまうことが多い気がします。もちろんしっかり止めてスピードを落とさないで超小回りで距離を減らして走ればタイムは出るかもしれませんがパワーバンドの狭い2stだとギアレシオ的に厳しいですし入り口でふけ切りすぎて半クラでエンブレ逃がしも必要になってきますし難しいです。次回の走行はそのあたりを考えながら練習してみたと思います。