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最近知り合いのNSのクランク大端ベアリング粉砕で一発エンジン産廃から始まり自分のKSRのポンプシール抜けそして・・・

知り合いのCBRバルブ落ちてエンジン一発終了。。。。。バルブの傘刺さってるし。。。もうエンジン駄目だねーと皆で話した後、自分の走行時間中にエンジンから凄い異音が。。。まさかっ！と思いエスケープゾーンに止めて確認すると単なるチャンバーステー割れ。取り敢えず溶接だけで済みそうなので助かりましたがシリンダーのクリアランス多くて打音もでてるしクランク大端も弱いKSRなので早めにクランクを変えといた方が良いのですが周りからはクランクよりバイク変えろという声が・・・

クランクを変える前に割れたチャンバーを下手糞な自家溶接で取り敢えず接続。。。来月のレース終るまでチャンバーもクランクも持つのだろうか・・・

初めてのミニバイクを買って初桶川を走ったのがちょうど2015年の3月14日。アラフィフのおっさんが何故かミニバイクに嵌って何故かサーキットを走り出した日です。その時は旧コースで48秒台ｗおまけにコケているようです。。。そして一年後の同時期のタイムは42秒台。一年で6秒詰まっていますが元タイムが寂しすぎるのでやっと入門したレベルに到達感じです。その後は仕事が忙しかったりレースで追突して骨折したりであまり進歩の無い一年が過ぎました。バイクは買ってから外装の色が変わったのとキャブを変えたくらいで後はオーバーホールとハンドル、ステップ周りを調整したくらいで転んでも壊れにくいので助かりました。80ccある割りにNSR50と直線が大差なかったりサスやポジションも微妙すぎますが自分程度のタイムじゃセッティング以前のスピードなので十分に楽しめますしローコストで遊べる良いバイクの気がします。

そして桶スポ走行し始めてちょうど二年。スタンプカードもちょうど満タンになり骨折の固定金具も外して傷口も塞がったのでリハビリから普通走行に切り替えたいと思います。とはいっても一年もダラダラ過ごしたので去年のタイムを超えられる気がしないのですがバランスよく乗れるよう練習したいと思います。あわよくば上級枠のタイムまで到達できたら嬉しいかな

上級枠　新コース47秒以下、ミドル44以下、旧コース　4１以下

昨年秋に出場した耐久レースで骨折し初めての入院手術も経験し半年が過ぎました。

三ヶ月でサーキットに復活しましたが当初は力も入らず１０分も乗るとしびれがきて満足に走れなかったのですが最近は筑波1000や茂原東のような高速サーキットなら30分以上連続走行も楽しめるようになってきました。

だいぶ体力も戻ったなと密かに自信を深めていたのですが久しぶりに桶スポを走ったら１５分位で疲れてしまいいつも以上に右手がスモールオープンに・・・


こんな残念な走りじゃ昨年秋のタイムまで戻ることも無く残念な限り・・・残念ついでにウォーターポンプのシールも終了し、人間もバイクも更なるリハビリが必要なようです