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  6. S660走行テスト [cusco]

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イイね！
   
2016年02月13日

S660走行テスト

S660走行テスト 最近、S660の気になるウワサがありまして、それなら実験してみよう！

ということでやった結果が下の動画↓

すみません、説明はしょり過ぎました (*_ _)





S660にはVSA（ビークルスタビリティアシスト）という車両挙動安定化制御システムが装備されています。ABS、TCSに加え横滑りも制御するこのVSAですが、サーキットでのスポーツ走行では一体どうなるの？という疑問は至極当然のことなわけであります。

VSAはボタンでオフにすることは可能なのですが、すべての制御を完全にオフにできるわけではない模様。

そして気になるウワサというのは、LSDとか車高調を装着したらVSAが通常の制御ができなくなって、まともに走れないのでは？というもの。

そこで、S660デモカーに試作品CUSCO LSD＆絶賛発売中CUSCO車高調streetを装着して本庄サーキットへGo!

前置きが長くなりましたが結果がコチラ↓




テストドライバーによると、「VSAの作動により挙動が乱れる事も無く、まるでレーシングカートのようなフィーリング。VSAをOFF­にしても制御が入り、ONとOFFで制御が入るまでのタイミングが少し違うくらいで、­フィーリングはほぼ変わらない」 とのことです。

ロードコンディションや天候によって状況は変わるかもしれませんが、今回のテスト走行では、LSD＆車高調装着＆VSA制御下でも十分スポーツ走­行が可能でした。

あくまでもご参考まで、ということで。


ブログ一覧 | モータースポーツ | クルマ
Posted at 2016/02/13 11:44:57

   

イイね！0件



この記事へのコメント

jaway
2016年2月13日 12:49
と言うかプロ並みの人以外で、走行安定性制御を切るメリットがある人って居ませんね。
メリットのある制御を切る人はある意味でお馬鹿で勘違いな人と言えるかも。

任意保険も事故時に走安制御を切ってたら支払い減額になるかも知れませんし。
コメントへの返答
2016年2月15日 10:15
ごもっともです。

一般道の走行ではおっしゃる通りかと思います。
MDiエンドウ
2016年2月13日 13:08
もう一点、裏コマンド(ネットで調べてください)でメンテモードにした上で、パイロンサイドターン(720度@2周小回り)がちゃんとできるかどうかもテストお願いします！

ジムカーナ屋としては、サイドターン中のアクセルコントロールが可能かどうかが、S660購入するかどうかの分かれ道なので気になってます。

もちろんクスコさんのLSDは絶対条件の上です！

よろしくお願いします！
コメントへの返答
2016年2月15日 10:32
いろいろな意味で、おっしゃる内容でのテストは難易度高いかと・・・

σ(^_^;)

お察しいただければ幸いです。

でも、S660購入を検討されていて、そこのとこどうなの !? という点は逆にお気持ち察しいたします。
MRの男
2016年2月13日 16:11
そろそろ水冷式オイルクーラーの開発と販売お願いします。
首を長ーく待っておりますm(__)m
コメントへの返答
2016年2月15日 10:34
ありがとうございます。

S660オーナー様の貴重なご意見として頂戴します。

SD次元　(max_hiro)
2016年2月22日 14:22
1WAY、1.5WAY、2WAYはどれになりますか？

MDiさんの言われているテストは、してほしいですね。
(2周周りとかでなくても・・・）
簡単な操作で、VSA達を簡単に完全オフにできます。
その時のLSDの効き方のフィーリングが知りたいです。
車のパワー不足でホイルスピンしないとか・・・

   
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