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滋賀県内にはまだまだあります。

大型車同士のすれ違い困難県道が多くあります

峠道や堤防上の道路！


写真；その２での大型車の後続車！



残土も問題！


行き場が決まらないままに工事が工事が先行して始まる？


おかしいですよね！


残土の受け入れが可能なのか？


この日本の山奥にいっぱい埋め立てるのか？


原発の廃棄物の処理のめども立ってないのに・・・


経済優先！


公共工事優先！


今のままでは高齢化が進むダンプの運転手も・・・

ダンプも足りないのでは・・・


ダンプが搬送中の場面に遭遇したら・・・


ダンプを優先して道を譲りましょう！



以上終わり

滋賀県内にはまだまだあります。

大型車同士のすれ違い困難県道が多くあります

峠道や堤防上の道路！


写真；その１の直後の堤防道路（センターライン無し）での写真


この場所・・・

単独のガードレール接触事故をした場所そのものです！


今回もギリギリセーフ！


ドアミラーと大型車のタイヤとの距離２０センチ？あったかな？




大規模なトンネル掘削には残土が出ますね・・・


どこに消えるのでしょうか？


中央リニア新幹線なんかだと・・・


想像もつかない量でしょうね！


終わり

滋賀県内にはまだまだあります。

大型車同士のすれ違い困難県道が多くあります

峠道や堤防上の道路！


写真；その一つの峠でのギリギリセーフ時の物


道路の幅が規定以上に狭いためセンターラインがありません！


しかし・・・


大企業の工場が集中する県内！


こんな狭い道も物流の主要幹線道路であります！


１０月６日は３回対向車の大型車とのすれ違いに遭いました！


ギリギリセーフ！！！


バイパス道路の整備も進んでますが・・・


トンネルの掘削！


切り通しの掘削（なんて言うのでしょうか）で多くの残土が行き場がない状態になってますが・・・


不法な残土の受け入れで崩れたところもありますが・・・


中央リニア新幹線！本格的に工事が始まれば膨大な量の残土はどこに行くのでしょうか？


山奥の静かな里山がトンネルの残土搬出場所となっているようです。


絶滅危惧の猛禽類が繁殖している場所のようですが・・・


終わり