キリがない。

それって

とんだ災難でしたね～

でも初走行でキャタつまりなんてあるのでしょうか？

私のＳもクラッチとブレーキで入院中です。

車ってホントお金かかりますよね～

もうそろそろ限界が来てます。キャタは以前か

らつけてたものが壊れました。キャタは排気温

度が１１００度超えると危ないと言われました。

（つけてたキャタのメーカーに電話しました）古

いとかではなく温度だそうです。ネットで買えば

安いのですがもう時間ないので大御所のところ

でほぼ定価で買うことになります。（車が入庫

してるのでどうしようもありませんです）涙。

こんばんは！
O2センサー壊れてて燃調が狂ってパワーでなかったんですかね？
キャタライザーって詰まるんですか～
節約のため触媒純正もどしって手があったんじゃないですか？

消耗品に関しては、車/タイヤ/ブレーキ等に負担が多少でもすくなくなるような走行を心がけるしかないですね・・・案外攻めまくったときとタイムあまり変わらなかったりします。

私は、LSDは後回しでいいのでコンピュータチューンしたいですね。ブーストあがってしまうので・・・（この前の鈴鹿　真夏なのにブーストのオーバーシュートMAX1.85はいきました）

前にもお話しましたが８０φ直管だとブーストが上がりすぎてコントロールできないので絞りを入れろと言われました。あとＥＣＵだけでは高回転のブースとの落ち込みをコントロールできないのでＥＣＶも必要みたいですよ。Ｏ2センサーだけで2万円だそうです。合計でＬＳＤに届きかけ（泣）なぜＬＳＤかと言いますと、Ｋのデモカーを買った方がいてＥＣＵ+ＥＣＶ　吸排気　タイヤはＡＤ０７で1秒遅れでついてこられました。それでその人が言うにＬＳＤが効いていると。

あと11月3日富士に行きませんか？

なんと。。。

キャタのつまりそんなことがあるんですか？

走行距離そんな走ってなさそうですが。。。

しかし、これで本来の威力発揮できますね!!

全開は一瞬だけかもしれません。(笑)　本来の加速を味わってみたいです。キャタは消耗品？
Ｇでは今まではそんなことがＨＫＳなどではありましたが自分とこの製品では初めてだとか。
もしかしたら他が壊れたからそうなったのかもです。原因解ってホッとしました。このまま遅いままだとどうしようかと思いました。痛い出費でした。あと10日ですね、わくわくしますね。タイヤぼろぼろですが。