ランタボMRのブログ一覧

思い起こせば7年前30秒を切って、結構いけてると井の中の蛙よろしく何も知らずに参加したチャレクラ。Class５Sでべったのほうだった。あの頃はまだTop一人が0秒台10秒台が６．7台あり私は30秒。とてもじゃないけどどう頑張ってもどうにもならないことを知った日でした。あれから7年少しは速くなったがとてもじゃないけど戦えるマシーンではない。せめてあと４００ｋｇくらいは軽くならないと戦えない。でも何かただ走っていても面白くないので刺激を求めて久しぶりに参戦することに。Sクラスではまたべったに近くなるのでRクラスで出場。しかしマシーンがまともに動かない。SSTを直したにも関わらず10月から特に調子悪い。ということはラジアルで走れないので練習できない。タイヤが温まるころには止まるので断片的にしか感覚がつかめない。A052感覚的にはSの２/３くらいの太さのタイヤを履いている感じだが、ちゃんと曲がる。結局車が直った？のが12月28日チャレクラの1本目は練習に使おうと決めたのでした。
３５GTRのタイヤはなぜかラジアルとのことで35が何台来るかで何位になるか決まると思っていたところエボは今年は4クラスに！ラッキーと思ったのも　つかの間Zと７が仲間入り。エボもCTのほうが同じ改造度なら速いに決まってる。


当日は朝5時30分着で場所取り。頑張ったが11番しか取れなかった。



前のピットを見ると昨年のスタートダッシュ王がいる。（昨年は見学に来ました。みんな真剣で前の組が終わった同時に各ピットからわれ先にと飛び出してくる）恐ろしかったので絶対に先頭に並ぶのは無理。でも先頭に直線番長がくると最悪！どうすうか考えに考えて、2本目は自分も真剣に出ました。

画面では2台しか見えませんが、10台くらいが一斉に出て一番を目指します。（汗）

色々考えても仕方ないので1本目走ってみることに。Z3と比べて確実をにグリップするが調子に乗ってS字でパワーをかけると後ろが腰砕けた。2.3周で垂れたのだろうか？感想は1コーナ止まらないので怖い！ダンロップが最初から全開で行けない。飛び出しそう！スプーンも止まらないので2個目までの間アンダーで飛び出さないようにハーフアクセルで耐えてるだけ。修正に時間がかかるというか修正できなかった（泣）　後でロガーを見ると各コーナーでその時の速い遅いがありＢＥＳＴ１－４までを走らせてみると入れ替わり立ち代わりＴｏｐが変わり最終的に130Ｒが一番速かった周回が1番時計だった。

自分的には限界まで攻めた走りであったと思う。そう思いたい（笑）

1本目にＢｅｓｔが出たわけだがビデオがメモリー切れで最初の整列で終わっていた（泣）
ということで2本目のマニュアルシフトと高回転持続のオートマシフトをどうぞ。


結果ですが、1本目終了時点で3位。しかしながらＧｒ．５ではおもらしがあったのでそこに出てる４Ｓの人たちは2本目、本来のタイムが出て抜かれるだろうなと覚悟していましたが、そのとおりになりました。
各組表彰台に上がるためには５Ｓでは2分15秒切り５Ｒでは22秒切り、４Ｓでは20秒切り、４Ｒでは22秒切りでないとダメでした。神がからないとダメなタイムでした。

２本目ＢＥＳＴ、２ndＢＥＳＴ動画



結果は下このようになりました。
自分では初めてのタイヤでこのタイムが出て非常に満足でした。この頃Ｓでもタイムが出なかったのにラジアルで出たことに感動しています。（自己満）
この経験を生かしてＳでベスト更新狙いたいと思います。

Ｃｌａｓｓ４Ｒでは


総合順位


そうそう当日のゲストは谷口選手でヘルメットにサインしてもらいました。
♡♡♡


当日ご一緒していただいたＨｏｉさん、Ｈａｔａちゃんありがとうございました。

あけましておめでとうございます。
昨年を思い返すためにブログを読んでみると9月以来書いてませんでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
最初は１/３確か鈴鹿の2コーナーでいきなりいやらしいマークが出て消えたのでそのまま走って200からのフルブレーキでタコ踊り（マークが出たときは一度ピットインしてエンジンをかけ直しましょう！）その原因はバッテリー切れ（バッテリーが弱くなったら走行中でも充電せずコンピューターが誤作動を起こします。バッテリーかからなくなったら変えましょう(笑)）2月の岡山、鈴鹿などでもいやらしいマークが最後のほうに出ていました。だましだまし走っていましたが、夏の耐久に出るためにZ3を買って4月にテストに鈴鹿に出かけ1周持たずに偶数段しか入らなくそれが確か戻らなくなりSSTをバラすとシフトフォークセンサーがずれていて他SSTは異常なく分解洗浄で直りました。このときはフロントトランスファーがバキバキになってましたが(-_-;)　夏の耐久は雨だったのでGもかからず走り切りましたが、その後の鈴鹿は２，３周で偶数段に入らなくなりエンジンを切ると直ります。一度調べてもらったら、センサーなどのずれは問題なし、今SST降ろしても外見上はわからないと思うけど降ろす？と言われもう一度試しに走行会に、3周ほどで偶数段オンリーに（泣）エンジンかけ直しても１周持たない、やっぱりGがかかるとダメなような感じ、あとはバルブボディしかないけど変えても直る保証なし、（もう１個SST買っといたらと言われました( ﾟДﾟ)）でチャレクラに出るために年内最終日に何とか間に合わせてもらって３１日にテストに鈴鹿に９時から雨予報だったので８時スタートのクラスで出走１コーナーで雨（泣）結局Gかからないのでわからずでぶっつけ本番で（ラジアルでどこまで攻めていいのかわからず）チャレクラ出場！何とか２枠とも走れ恐らく直っているのだと。バルブボディー内のセンサーがおかしいみたいでしたね＼(^o^)／でも走っているときにゴキゴキ、バキバキ、シャーと音が（泣）リアブレーキパッドもローターもお亡くなりに。めっちゃお金かかる１年でした。