U-69のブログ一覧

年末が近づくと何かと、
さすがに自由になる時間も少ない。

本来であればsadamacさんと
13（月）に走りに行きたかったとこですが、
仕事やらなんやらで、年内は、
今日しか走るタイミングが無かったので、
2010年の走り納めで午前中に美浜へ。



10時過ぎに現地に到着してみると、
ホンダな方、ニッサンな方、トヨタな方などいっぱい。
各クールほぼ一杯でしたが、
なんとか11Aと11Cに滑り込んで、
邪魔しないように揉まれてきました。

中にはこんなアルファな方も。
思わず近くを走ってしまいました、カッコイイ！


速い車にかきわけわれつつも、
なんとか49.486で今年は終了。
奥さんがベストラップを動画で撮ってくれてました。

友人から「イリジウムプラグが安く買えるけど、どう？」
とお誘いがあったので、
アバルト500に使えそうな点火プラグを調べてみました。
せっかくなので貼っときます。

対象はNGK製品とDENSO製品でWebベースの調査です。

○抽出条件
・ネジ径12mm、ネジ長19mm 、六角対辺16mmであること
・熱価が純正品相当（NGK：9、DENSO：27）以上の製品が存在すること

○製品比較
名称／中心電極 ／形状／電極径／接地電極／ギャップ／熱価
（品番）

純正装着品 ／イリジウム／突出型／不明／プラチナ／0.8mm／9
（NGK：IKR9F8）
NGKイリジウムIX／イリジウム／突出型／不明 ／ニッケル／不明 ／7-9
（DCR□EIX）
NGKイリシリーズ／イリジウム／突出型／0.6mm／ニッケル／不明／8-9
（IRIMAC□：DCPR□E）
NGKレーシング／プラチナ／埋没型／不明／ニッケル／不明／9-10
(R2525-□)
DENSOイリジウムパワー ／イリジウム／突出型／0.4mm／ニッケル／0.9mm／22-27(7-9)
（IXU-□）
DENSOイリジウムレーシング／イリジウム／埋没型／0.4mm／プラチナ／0.6mm／24-34(8-11)
（IXU01-□）

※品番の□には各社の熱価が入る。
※電極径が不明になっているものについては0.6～0.8mm程度と予想する。
※接地電極について特に材質の記載がない限りニッケルとしている。
※熱価が下がってよいならNGK：イリジウムMAX,DENSOイリジウムTOUGHにも製品あり
（7-8番,22-24番）

○考察など
・結局、性能、耐久性、コストのバランスが良いのは純正品っぽい。
　※ディーラーで買うと、お高いっぽい気もするが。
・純正品以外で両貴金属電極はDENSOイリジウムレーシングのみ。
　このプラグは埋没型電極で火花位置が低いため低温時、低負荷時の性能が微妙。
・純正品の熱価が９と妙に高いため番手を上げるとレーシングプラグになってしまう。
　いや、ウチは純正同等で十分なんですが・・。

結果、純正品は高耐久性で当分使えそう＆適当な代替え品がないということで、
今回の点火プラグ購入は見送り・・。