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Carolの整備。
１．オイルのにじみ修理
２．点火時期調整（ハイオク仕様）
３．ダウンサス取付
４．タコメーター取付
５．オイル交換（チョット早いが・・・）
（すべて，コジマ主治医まかせ（＾＾；）
さて，どんな風になるか楽しみ！

いきなりのお願いだったが，代車を貸していただいた。申し訳ない。
（いろんな車に乗れるので，コレはこれで楽しみ）

〔　ダイハツ　ミラ　ＣＤ（かな？）　〕・・・レックスと比較でのインプレッション
h13の5MT車。
ダイハツのエンジンは力でグイグイ行く感じがある。ギヤはレックスに比べるとかなりワイドレシオで，５速は完全なＯＤ。しっかり加速してギヤチェンジをしないとノッキング気味になるので，スピードに応じてギアを使い分ける必要がある。
４０Ｋくらいまでは，振動が多いように感じる。３気筒の標準的ﾚﾍﾞﾙか？　４気筒レックスのスムーズさに，あらためて感心。

シートは質感がありＧｏｏｄ。

後部座席は普通（だと思う）。
ただし，レックスの方が広い！　ここはレックスのスゴイところ！

足回りは，実にしっかりしていた。（レックスがどれだけヘタッているのかを理解した）

以上，素人インプレッション。

荷物運搬のため借用したサンバーバン。
非常に良い車でした。
・エンジンが後ろなので，軽ワンボックスとしてはとても静か。
・振動が少ない。
スバルはイイ！　軽がダイハツＯＥＭになった事が，あらためて残念に思う。

この写真は！！！！！

☆Wagon R RS Turbo☆
◆E-CT51S
◆K6A（水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ）
◆64ps(47kW)/6500rpm
◆10.5kg・m(103.0N・m)/3500rpm

昨日のキャロル大事件！による，今回のsub Car。
エアロパーツ・Work Vsのホイール＆マフラーも換えてありの，見かけはなかなかカッコイイ。

中は普通・・・
ホワイトメーターとGreddy Tuabo Timerが，僅かながらにスポーティー感を漂わせる。

キャロルよりハイスペック（・・・といっても僅か・・・）なエンジンだが，やはり車体が重く，キャロルと比べると鈍い加速感。
このクラスのパワーを持つエンジンを軽いキャロルに載せたら，そりゃ速いわな！

それにしてもWagon Rは広く使いやすそう。今度買うときはこの手の車がいいなぁ。Rexでスバルの素晴らしさを感じたので，Pleoがいいな。