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ステアリング交換！　　初DIY！？！？

◆ステアリング　　atc Classic Sports(ﾚｻﾞｰ)　36ﾊﾟｲ　ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝ付！（もらい物）
◆ボス　　　　　　　HKB　OS-16（オークション \900）

工具なし，スキルなし。。。
・・・っという事で，ビールとおつまみを持ってコジマ主治医の所へ。

とりあえず，半自力といったところで交換した。

（学習した事）
○純正ハンドルのホーンボタン(と言うのか？)は，強引に引っ張ると外れるものなんだ。（最初はバキッと割れそうで怖かった。）
○ウィンカー戻しのピンとボスを合わせる。（要注意の細かい点）
○ステアリングをとめるネジの長さは4種類くらいある。（持参したネジは短かった。コジマさんのアドヴァイスにより，とりあえず取り付けできた。ホッ）

非常に簡単な作業だったが，細かい点に注意を要する。命を預ける乗り物なので，慎重に行わなければならない。また，このような作業ひとつでも専門の工具がいくつか必要になる。DIYは，そのようなことも含めて苦労が多いのだなと感じた。

作業場所・工具・知恵をお借りしたコジマ主治医に感謝！

レックス車検後，初の高速走行。

回転が，やや重たい感じ。エンジン調整の関係か？タイヤの影響もあるか？　
・・・っとは言え，しばらく走るとエンジンの吹け上がりも良くなり，スムーズに回るようになった。
どのくらいエンジンが回っているのだろうか？　タコメーターが欲しい・・・（金かけないハズなのに）
キャブでこれなら，スーパーチャージャーなら，かなり速いことは容易に想像がつく。

高回転で回すと4cylinderｎのスムーズさを感じる。だが，がんばって回っているため結構うるさい。
しかしスバルは凄い。２０年前の軽とは思えないほど良く走る。


久々にスカイツリーを見たら，ものすごくデカクなっていた。東京タワーの約２倍は只事ではない。


給油。
燃費悪。車がキッチリ直ったら，燃費落ち。。。

マラソン大会参加の為，Ｃａｒｏｌと共に幕張へ。天気もよく，コンディションキープのためのドライブには最適な日だった。

久々の幕張だったが、ますます都会化が進んでいた。キレイに区画整理された街は，”いいな～ぁ”っと毎度感じる。この都会な街にＣａｒｏｌは見事にマッチしていた！（っと自画自賛）
（大会の方は撃沈。。。）

荷台の自転車は，マラソン大会の必需品。駐車場から会場までの移動をスムーズにしてくれます。

キャブＲｅｘから乗り換えると，Ｃａｒｏｌはヤッパリ速いなーーー(＾＾/)　・・・っと言ってもＫ Ｃａｒですが・・・。
ランニングの方も，Ｃａｒｏｌに負けないスピードを身につけるぞー！

レックスのハンドルボスを入手！！

家にあるハンドルを使ってcustomize！！
 近日中にＤＩＹ！（やったことない・・・できるのか？）

金かけないハズなのに？！？！

レックスのスーパーチャージャー用フロントバンパーを探してヤフオクを検索し続けているが，まったく見つかる気配なし。　もしかして，なかなか出ないレアモノ？？？

「解体屋さん回り」などと言う話も聞くが，そんな闇雲に歩いて見つかるものなのか？（欲しいパーツはそうやって見つけるものなんだよぉ！・・・か？）

みなさん，どのように探していらっしゃるのでしょう？？？
この記事見かけた経験者の方は，ぜひアドヴァイスを！！！