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『なぜにマークＸ？』


・・・と、疑問に思われても致しかねませんが、、


この間の釣りで、伯父さんの所有するマークＸを運転したもんですから、、普段はギャランフォルティスを乗っている私ですが、マークＸとの違いを比べるのはいささか無理がありますけど、ちょいと“個人的な”インプレッションをしてみたいと思います。。


年式でいえば、おそらく「平成１８～１９年」モノだったと記憶しております。


排気量は「２５００ｃｃ」。


「大人４人」と、「トランクいっぱいの荷物」を積んだマークＸは、なに不自由なく走り出します。


エンジン音は６気筒のためか、ちょいと加速したときにうっすら聞こえる程度で、ロードノイズすら室内に入ってきません。


スポーツシフトに切り替えても最適の制御がなされていて、シフトダウン時の変速ショックがほとんど感じられませんでした。


インテリアのあつらえも、「さすがはトヨタ」といわんばかりの質感。



運転席は、“スポーツセダン”の名を語るにふさわしい、緊張感ある「ドライバーズ空間」が保たれています。


そのほかの席は、乗る人のための“おもてなし”をする、「さすがはセダン」といった印象でした。


ただ、１６インチ仕様の割にちょっと固めな足回りで、コンフォートよりも、ややスポーティーな味付け。


そのスポーティーな味付けの足回りは、ハンドリングにも貢献していまして、「大人４人」と、「トランクいっぱいの荷物」を積んでいるのにも関わらず、それすら感じない応答性のよさ。


【スポーツセダン】というよりも、【スポーティーサルーン】と呼ぶ方が、マークＸらしいと思います。



ただし、今回運転してみての感想ですが、完全に個人的な意見になります。



「いい意味で、つまらない。」


というのが、私自身の感想です。


「決して悪い意味」ではなく、率直な意見です。


全てにおいて、安心して運転できるから・・・でしょうか。


普段は「ＦＦ車」、「２０００ｃｃ」、「４気筒」なギャランフォルティスを乗っていますので、


「ＦＲ車」、「２５００ｃｃ」、「６気筒」のマークＸと比べること自体がおかしいですが、


『もう少し、“荒々しさ”もあってもいいんじゃないかな。』


と、思う次第です。


その点、ギャランフォルティスはいい意味で、荒々しいですから。。（笑）