マンチャン5150のブログ一覧

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：視野角の大きさを確認してみたい。

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：Xperia　XZ1

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

土日、泊りがけで栃木の北東端へ。
往復で300km+αなので、前日満タンにしてAM6:30に出発！

東北道/浦和⇔矢板、降りて約30km位でしょうか。
行きは流れてはいるんだけど、止まりはしないけど、程度の
断続的な渋滞で・・・。
帰りは早朝、上りだったせいかスイスイと帰ってこれました。
100km+αで巡行しますが、さっすが欧州車！
直進安定は抜群ですし、段差も一発で収めます。
以前、”豪華客船みたい”と書きましたが、正にそんな感じに
122psでは”シートバックに背中が！”とはいきませんが
滑るようにスゥーッと、巡行していきます。
リアがマルチ・リンクらしく、その辺も一役、買っているんでしょうね
天気も良く、気温高めだったので下りは大渋滞！でしたよ。

で、高速降りてからいつものShellへハンドルを切ります。

事前に勉強した”ミニ、ガソリン入れ方マニュアル”の教えに従い
少し浅めに差し込んで、ノズルを車両後ろ方向に45度傾けて入れた所
見事にw”ほぼこの位”で止まってくれましたw。

先人たちの英知に感謝！

で、計算してみると12.26km/lで、ほぼほぼカタログスペックと同じ位？でした。
矢板から先の下道が結構あったので、まぁ仕方ないかな？
もうちょっと行くか、と期待してたのでちょっとガッカリ。

帰宅後、”虫だけ綺麗に”とフロントから掃除始めて結局、全洗車w。
スカットルとグリルバーの塗装も一部手を出し、ここでチョンチョンしました。

写真は、泊まったホテルの部屋から1shot！
最大拡大のせいか、ピントぶれぶれ。

まぁ、無いよりは良いかw


えっ？スコアw?

前半好調で、調子に乗って焼酎ガンガン飲んだら、後半スタートからメロメロ。
見事！ブービーメーカー賞を頂きましたwww。

昨日、玉切れか？と書きましたが気になってしまって
玉を交換してやりました。

ノーマル、（3200位？）、イエロー（2800K）、ホワイト（6000K）の3種を
取ッ替え、引ッ換えして、”黄色良いじゃん”と思ったら、
直下のウィンカー点灯が見辛い、見辛いw
って事で、無難にホワイト/6000Kに落ち着きましたが
喜んだのも束の間、警告灯が付いたままです・・・。

SERVICEのインジケーターと、ライトパチクリなので手っきり玉切れ警告かと
思ったら、玉切れは別のインジケータマークらしく、原因はLEDでは
無かった様です。

マニュアル見ましょうねwww

で、SERVICEの表示は、所謂メンテ警告らしくオイル、水、ブレーキセンサー等の
点検、交換時期ですよぉ～、っぽいですwww。
原因調べてResetすれば良さげですが、ブレーキセンサーだとすると
パッド交換など余計な出費が考えられます（泣）。

今週末は社内コンペで時間ないので、来週辺りが1ヵ月点検でも有るので、
その時にでも確認してもらいましょう・・・。

持久力無く、昨晩はここまでwww。

あぁ、中々馴染んでこないなぁ～w

前からワイパーブレードが気になってましてポイントが良い感じに
貯まっていたのでエアロタイプのブレードを奢ってやりました。

昨日、届いていたので晩飯後、早速取り付けた所
上下の向きがサッパリ解かりませんwww。

明確なハネが付いた様なモノでしたら何となく分かりそうですが
今回購入したのは、全体がフィン形状みたいな感じでw
しかも上下どっちにでも付けられる形式なので
上下が全く分かりませんでした。

という事は、どっちでも良いんだろうと勝手に解釈して
適当に取付けておきましたwww

前置きが長くなりましたが、取付後、軽くEGを廻しとこうと思い
EG掛けた所、SERVICEアラーム点灯w
ヘッドライト片目パチクリ点灯、玉切れ警告が出ましたwww。

やっぱり安物LEDではダメだ、という事なのでしょうwww
ただ、警告は出るけどチャンと点灯はしているので
パチクリはご愛敬で、このまま放置作戦で行こうか、
H4はノーマル35W、白55Wハロゲン、黄色55Wハロゲンの
3種有るのでどうしようか思案中。

現時点での思惑は、黄色55Wかな、です。
似合うかな？

来週末に社内コンペが有り、初遠乗りに備え給油してきました。
で、125kmで10.5ｌ=11.9km！

半分、高速っぽい感じですが先ず先ずな感じかな。

前回もそうだったんだけど、注入時に満タンになっていないのに
直ぐカットが効いてしまうんですが、何故なんでしょう？

給油レバーを奥までキッチリ入れちゃうのが良くないのかな？
ちょっとコツなど有ればアドバイス下さいw

現時点では、パワー不足は否めない所が有りますが
さりとて、スタートダッシュに問題を感じる事も無く至って普通に走ります。
後、ブレーキの感覚がチョット過敏な感じがしますが、
そのくせ止まり際が大分、甘くなる様な変な感じです。
まぁ、これはそのうちに慣れるでしょう。

後、やっぱり欧州車らしくブレークダストが多いのも気になりますね。

でも、やっぱりデザインが秀逸で、止める度つい見入ってしまいますw。
外も、ですが中もとても良くて運転していても楽しめます。

週末の遠乗りが楽しみです。