マンチャン5150のブログ一覧

整備手帳で取付紹介したKickerのスピーカーですが
取付後、約1か月が経過しました。
みん友、冬威さんの重低音最高！とのお勧めからの
選択でしたが、確かに重低音は凄かったのですが
逆に中高音域が重低域に飲まれてしまって
私の好きなギターや肝心のボーカルが
一歩下がってる感じを受けていました。

一応、操作出来る範囲でナビの音響設定も変えたりもしたのですが、
余り効果なく重低音を少し抑え気味にして楽しんでおりました、が

何故か、今秋に入って急に中高音もバランス良く聴こえるようになり、
更には重低音もシャッキリ引き締まった感じになり、イコライジングも
フラットでベストバランスになった感じです。

カー・オーディオ系でよく聞くエージング効果なのかは定かでは無いですが
音が好みになってきたのは嬉しさ倍増です。
個人的にはエージングなんて過去の経験も含め、余り信用していなかったのですが、
仮にそれが効いていたのならば、これからの変化にも期待したいですね。

いずれにせよ、嬉しい結果が得られた訳でめでたし、めでたしw

さて、一か月点検を終え1000km越えも間近なこの頃
そろそろ初回オイル交換なども検討する時期になりました。

で、何のオイルが良いかといろいろと思案を巡らせてます。
初回なので、そこそこ良いオイルを奢ってやるか？
いやいや余り甘やかさずに初回から身の丈オイルで攻めてやるか？

マニュアルを見ると5W-30/SNでモチロン純正推奨です。
以前、使用していたTAKUMIが少々余っているので、TAKUMIにするか、と
ショッピングサイトを除くと以前の購入価格より1K程高い？感じで驚くw
たかが千円、されど千円、規格で探ると2千円程度で買えちゃうものも
有るので、正直迷ってしまいます。

ストック活用でTAKUMIに大分傾いていますが、さてw?

昨日、一か月点検を終え走行距離544kmでした。
余り長い距離を乗った事が無かったのと、
明日から何とか割とかの税金の無駄使いが始まるそうで
来週以降渋滞も増えそうだと考えて軽く高速流しをしてきました。

常磐→北関東→東北と3時間程で回って約250kmを走って
燃料消費は12.2L≒約20km/Lに驚いてしまいました
過去も含め普段は使った事も無い定速走行（アダプティブなんちゃら？）を使い
100km/hで走行、車間距離は一定に保つは、前車を追尾しての走行
モチロン、各種の警告に拠り、より安全に走行出来ている事も実感できました
所々で”喝入れ”では無いですが、少し元気に回してやりましたが
パワーも驚くほどでは無いがサイズ的にはバランスが良いレベルだと思います

今月中には1000km程度行くと思うので、一度オイル交換してやって
又、調子を整えてやろうと思います。

途中、空腹にてパーキングで蕎麦でもススルかと思いトイレついでに
覗いてみると、一番安いかけそばが、なんと750円！
上をみたら、なんちゃら蕎麦セット見たいのが1980円!!
高速降りてから吉牛へ直行しましたw

で、午前中にボンネットダンパーを付け終えて
午後からノソノソっと出掛けて行きました

点検自体は空気圧調整とホイルの増し締め程度で
特に問題なし
距離は500kmチョイ超え位だったので、時間見つけて
少しLongもやってやらないと、言った感じです

自分で取り付けたETCのセットアップをお願いしてたんだけど
今日は登録機の調整が付かず、と言う事で代車で帰還
予め、予約してたんだから準備位しといてもらいたいもんだ、と思った次第

中古乗継が長かったのでDラー点検など久しぶりだったのですが
最近は、オイル交換だの何だの余計なメニューのお勧めってしないんですね
そういう時代になったのか、只単にDラーのサービスの問題なのかは
解りませんが、そんな感じでした

本日はコレが・・・
ホント、どうしましょ・・・ｗ