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タイヤナットのメンテナンスをしました
先日パンクした時に弟が一緒にスタッドレスで使用するナットを持ってきてくれたのですが、ネジ山にサビが出ているものがありました
ナットはジップロックに入れて、スタッドレスタイヤと一緒に外で保管していたのですが、穴が開いて水分が入りサビが出たようでした
まだ初期のサビだったので、ネジ山がサビているものは5-56をして落とし、それ以外のナットは頭をキレイに拭いておきました
何かでネジ山にオイル系を散布するのは禁止と読んだことがあったので（ネジが緩みやすくなってしまいますもんね）、ネジ山に5-56をしたものはシリコンオフを使って脱脂しておきました

スティングレーのスタッドレスで使っていたナットやこの前Wedsのホイール買った時のオマケがあるのですが、今回メンテナンスしたナットがお気に入り
このナットだけはショートタイプなので、装着した時に見た目が良いですから(^^)

昨日パンクしたタイヤ
早速交換の為に動き出しました
ヨコハマのホームページで調べたところブルーアースAE01だと判明
まず最近タイヤでお世話になっているコストコへ
新車装着タイヤだと伝えると、取寄せは出来ない可能性があるとのこと
新車装着タイヤは一般の販売店に販売されることはないそう
AE01なので販売店で取り扱っているのと同じでは？と思い交渉
しかしコストコは取寄せが2本からしか出来ないとのことで、ディーラーや販売店での交換を勧められました
おとなしく販売店に相談するしかないかな…と思っていましたが、ダメ元で以前お世話になっていたタイヤ専門店に相談することにしました
この専門店はスイフトやスティングレーのスタッドレスを購入したお店で、販売価格もコミコミ表示で比較的安い
こちらのお店は1本から取り寄せ可能、調べてもらったらやはり通常のAE01とは異なるらしい
1週間ほどかかるが新車装着タイヤを取寄せ可能でコミコミ1万円だったので、お願いしてきました
作業をスピーディーに進めるため、パンクしたタイヤはお店に預けておき、タイヤが入荷次第交換して連絡が入るようにしてもらいました

今回新車装着タイヤって面倒だなと思いましたが、なんとか交換出来そうなので助かりました

今日myソリオがパンクして立ち往生してしまいました
自動車税を払わなくては…と思い銀行に到着したら↑の画像のようにぺったんこ
1キロちょっと前に別の所にいた時はなって無かったような
タイヤを確認すると

タイヤ側面に枝？？のような物が突き刺さってました
この時点でパンク修理剤での補修や応急的に空気を入れて、スタンドでパンク修理はムリだと判断

たまたま弟が休みで自宅にいたので、以前弟が使用していたスイフトのスタッドレスタイヤが適合するので、持ってきてもらいました
普段銀行の駐車場は離れた所に置くのですが、今回は入口の目の前
行き交う人にジロジロ見られて恥ずかしかった
おじさん1人が優しく話しかけてくれたのが嬉しかった

こんな感じになりました
自宅に帰ってきてから、トルクレンチでナットの締め付けを確認しておきました
まだ1800キロしか使ってないタイヤなのに〜
今回は自動車税が減税されており、17500円で済むと喜んでいたのに、タイヤ交換で普段の税金払うのと同じ位の出費になりそう…
最近ついてないな

数日かけて少しずつ作業してました
ソリオはアームレストが3つ、シートバックテーブル外しなど外す部品が多いので、少し難易度高めだと思います
今回はラゲッジボードの固定に成功しました(^^)
とはいえカバーの厚みが増え、６個中2個固定出来ませんでしたが気にしない(^^;;

作業終盤リアアームレストを固定する時、指が痛くいきなりラチェットで締めてしまったので、ネジ山を潰すというミスを犯して苦労しました💦
あと取説と現物の装着方法が異なるというアクシデントもありましたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
パーツレビュー

整備手帳

母ソリオのスライドドアの動作音が大きくなってきたので、メンテナンスしてみました
レールのカーブ辺りが真っ暗な汚れになってました
掃除した後、シリコンスプレーを散布しておきました
音はあまり変わりませんでしたが、動きがスムーズになりました
助手席側も同じように作業しましたが、こちらの方が綺麗でした
パワースライド側はレールの辺りにゴムがあり、汚れが入りにくいのでしょうか？
整備手帳