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まだ納車されてから1年9ヶ月ですが、ハスラーのバッテリーが弱ってきていると12月に言われてしまったので交換です

まだヤバいレベルではなかったのですが、念のために

年末にコストコで交換予定でしたが、サイズが無く取り寄せに
メーカーが休みのため少し待ちました

今までのバッテリー



弟はエンジンルーム拭かないので汚れてますね…

メーカーは


YUASAでした

毎日乗っているのに、短命でしたね
弟と私の休みが異なり、補充電してなかったからでしょうか？
同じ休みの時はハスラーで出かけることも多いですし
きっと補充電した事が無い

そして新しいバッテリー




前期型ソリオと同じになりました

容量も純正のK-42Rから K-50Rにアップしました

交換距離は



それにしても、私のソリオより1年新しいのに距離数走ってます(^^;;

交換工賃や廃バッテリーなど含めて6,580円
アイドリングストップ用バッテリーなのに安くて助かります(^^)

本日 朝の通勤時の気温
こんな表示初めてです(^◇^;)
時間はたしか7時あたり

いつもの通勤コースは家を出でからアップダウンがあり、凍結で危険があるので、平地で交通量が多い道をチョイスしました

自宅から4km離れた初詣でお世話になっている神社まで40分
職場までは2時間かかりました
通勤しただけで、今日の仕事終了した気分(；´Д`A

さすがにこれだけ寒いので、アイドリングストップはしないかなぁ？と思ってましたが、キチンとしてくれた事に驚き！
きっと渋滞していてクリープに近いので、エンジンルームに走行風が入らなくて暖かかったのかもしれませんね
エンジンルームのアンダーカバーが保温の役目を担っていたのかも
弟ハスラーにはアンダーカバーが無いので、オーバークールなのか、この時期はキャンセルされる事が多いようです

なにわともあれ、無事に通勤出来て良かったです(^^)

雪の予報になってましたが、本当に降りました

午後3時位から降ってきまして、5時半にクルマに乗ったらこんな状態でした

ワイパーをしたら…


うっすら地面にも

雪に弱い地域なので、大渋滞で15kmの距離を1時間半以上かかりました

自宅の庭は




1番凄かったのが、自宅の後ろの道でした



本当は庭の写真と同じ位暗かったのですが、カメラの明るさを調整して撮影してみました

明日の朝は何時間かかるのか…