ようやく夏仕様

昨年末の車検更新から約半年。

冬のスノードライブ、スキーシーズンも終わり、

だいぶ時間が経過したのですが、

ようやく夏仕様に変更しました。







普通の人たちは（会社の車とかですよ～）タイヤ交換だけですが、

車高調正式の脚を組んでいると、

雪道の乗り心地の悪さや、

車高を上げないと深い雪道を通れなかったりするので、

純正の脚にいちいち組み替えています。。。


札幌のみん友さんも、

そのようにしていましたので正解でしょう。。






いつものように会社の倉庫を無断で借用して作業を開始です。。。

上司に見られたらどうしよう～。






仕事の関係上、倉庫にはこんな物やら、





こんなガラクタのようなバルブとか、





現場で使用せずに余って持ち帰った継ぎ手類とか山盛りです。





アライメント不良により片減りしたタイヤは、

同じ銘柄の中古品に交換です。







５月になってようやくスノータイヤを取り外し。






２００６年製、山はありますが、ゴムは駄目駄目ですかね～？

山はあるのであと１年。使用してみよう～。






脚の準備です。取り付け前に砂泥を落としておきました。





脱着中～。




使用後の観察です。

特に問題なし。純正品のショックはもう抜けてるかな～。






分解後に各部のチェックを素人ながらに行います。

腐食の有無やブーツ類の損傷くらいの目視チェックだけですけどね。。。








冬のエンカルだらけですね。高圧洗浄したけど落ちませんね。

どなたかエンカル対策と除去について、よい方法ご存知ありませんか～？







リヤ周りのチェックです。

写真で見ると綺麗に写ってしまいひどくありませんが、

本来はエンカルによる白色が凄いです。







防錆シャシブラックすればよかったですね。








左側も同様です。


こんな感じに目視で確認。







脚の取替え完了です。







ようやく夏仕様に変更完了。


でも、冬はイベント盛りだくさんで結構走るのですが、

夏シーズンはあまり走行しないんですよね～。



冬タイヤの３ヶ月で３，０００ｋｍ。

夏タイヤの９ヶ月で１，５００ｋｍ。

年間５，０００ｋｍも走りません。


走らなくても、時間による劣化もありますので、これからもメンテナンスを頑張ろう。

それしにては、ＤＩＹが少なすぎますが・・・・。








ようやく５月にしてこれらの部品を交換しました。

久しぶりに夏脚で走行しましたが、

やっぱり純正よりもダイレクト感が良いですね～。

走りに行きたくなってしまうしなやかな脚です。



集まりがあるようでしたら、お声かけくださいね・・・・。