kami3...のブログ一覧

今年のBMW M GmbHトレーニング･カーは、F87 M2/F82 M4/F90 M5の各Competitionモデルがラインナップされていて、その中でM2 Competitionをチョイス。クルマの印象は、

・6℃の気温でパワーが出易い状況ではあったものの、N55B30T0搭載のM2とは比較にならない、ターマックを蹴る力。ニュルブルクリンク Nordschleifeの17%の上り勾配をスルスルと駆け上がる。全開時のエンジン音も悪くない。
・M4より重心位置が高いようで、またホイールベースの短さもあってか、ブレーキング時のノーズダイブがM4より大きく、リアタイヤの接地が不安定に。
・そのホイールベースが一因か、横Gが長くかかり続ける高速コーナーではM4より丁寧な扱いが必要で、舵角に非常に敏感な挙動。一方で、低速コーナーでは向きをスイスイ変えられる。

M4よりも手なづけるのが難しい感じで、14ラップしてようやく慣れてきて、さあこれからと思ったところで時間切れでした。
↓オンボード動画の前走車(サンセット･オレンジ色)が、kami3...のドライヴするM2 Competition。自分のオンボード動画では分からない自車の挙動を客観的に見られます。



コーナーでApex外しまくりの、ダメダメなkami3...。。。orz

File#590

2011年の大晦日にアブダビのグランドモスク見学に行った時は、↓動画のようにモスク内部に足を踏み入れることが出来ましたが、2019年始に行った時は、内部に入ることは出来ず、外から見学。。。orz



インスタする方にとっては、2019年始に撮った↑写真のように被写体に人が全く写らない方がバエて都合が良いのかも。。。:D

File#589

BMW M Race Track Training Nordschleife Level.2にて、今年はF87 M2 Competitionのステアリングを握って、ニュルブルクリンクNordschleifeを14 lapsしました。雨天コンディションに加え、若手の新しいインストラクターが事故発生リスクを避け走行ペースを抑制したせいか、激しいGがかからないツーリング･スピードでの走行となってしまい、今回は全く筋肉痛にならず。。。w
コーナー立ち上がりではそこそこ踏ませてくれるのですが、進入速度をコントロールしながら高速コーナーにクルマを放り込んでいくという、ニュル走行において一番の怖面白さを楽しめず。。。orz



インストラクターはハンガリーのレーシング･ドライバー。「もっと速く走ってくれー」と文句言ったら、全然ついて行けない速度で走られてしまうこと、間違いなし。。。w

File#588

明治大学博物館の刑事部門を観に、御茶ノ水へ。ドイツのローテンブルクにも同様の中世犯罪博物館がありますが、明治大学博物館では江戸時代の刑事司法等に関する展示を、無料で観ることが出来ます。



拷問器具。見ているだけで、体に痛みをおぼえる。。。:D

File#587

残念ながら撮影禁止でしたが、BMWデザイナーの永島氏のトークショーを拝聴しに、蒲田へ。氏によると、ドイツにおける美とは、
・ 軽くても、重量を感じさせるモノであること
・ 手際が悪くても最後まで諦めずやり遂げること
らしい。



BMW G8X M3/M4のキドニーグリルが巨大化するのか否か、質問するのを忘れた。。。w

File#586