ドライブトレインの考察

早いもので新年明けて１Wが過ぎました。

昨日は会社組合の旗開きというものに参加しました。

ある意味新年会のようなものです（笑）


そしてここ最近・・・

ジムニー君のドライブトレインについて考えておりました。

まずは以下の計算式をご覧ください・・・



JB23にSJ30のトランスファーをつけたときの関係式です。

そして次が58STAERをつけたときのギヤ比の関係です。



自分が分かればいいや状態なので見づらいと思います・・・

しかも、この計算式はなんと！

自分でやったわけがありません。（笑）

落ちてます。

勝手に使ってごめんなさい・・・勉強になります！



ということで、計算してみたわけですが・・・

そもそも、なぜSJ30トランスファーを取り付けたいのか・・・

それはLo側の減速比がとてもステキな数字なんです。

この数字に負けてしまい、調査を開始したわけです。

ただ、先生の助言がなければ何もしないままでした・・・

そして自分が調べた中での最強は58STAER。

計算式は落ちてるし、材料は揃った！

あとは計算してみて・・・


考えてみたけど、どれも金がかかることだらけ・・・

今の経済状況から言ってかなりしんどい。

計算してみると、3000rpmのときにノーマルタイヤは5速で69.2km。

7.50R16だと4速で64.1km。

速度差5km。

まぁ、いいでしょ。

つまり、でかいタイヤはいても4速で似た寄ったかの速度なので、5速に入れる手間が省ける・・・

いやちがう・・・普通に走ることは可能です。

あ、そうそうでかいタイヤにするってことは走破性が向上するということになると思うのでいままで乗り越えられなかったところもいけるようになる！！

ただ一つ心配なのは、大径化によってドラシャへの負荷が増大すること・・・

そこが懸念される部分ですが、気にしていたら先に進めません。

うん、とりあえずタイヤ買って様子を見よう！！！

一度に処理する金が無いし・・・

さて、タイヤ探そうかな・・・