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イイね!
2021年04月23日

初代だけで終わるのか否か?

ステップワゴンの1ヶ月点検の間に新型ヴェゼルを見させてもらいました。
まだ展示車のみなので試乗はまた後日に。

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車幅が少し増えた以外は先代とボディサイズはほぼ同じなのですが
やはり画像で見るよりも立派になった印象です。
ボンネットがより水平になり、高さ方向へのボリュームが増えたからでしょうか


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個人的に水平基調になったデザインは車体の見切りという面では大歓迎ですね
ベルトラインが尻上がりになっているクルマが多い中むしろ個性的に見えます。
リアドア上部も開口部が直線なので後席に乗り降りする時も頭を極端にかがめる必要が無く
後席パッケージが元々優秀だったヴェゼルにはさらなるプラス要素ではないでしょうか。


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ただ実際に運転席に座ってみるとあまりの視界の狭さに驚きます
(私の身長は180cmでスマホを目にくっつけて撮影しました)
眼前に迫ってくるフロントウインドウも上下に狭く圧迫感が強いです。

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すっかりミニバンの視界に慣れてしまったせいもあるでしょうが
常にサンバイザーが迫るように視界に入るのはかなりの閉塞感であり
斜め方向の視界が狭いのはむしろ市街地で困るのではという懸念を感じました。


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ラゲッジスペースは相変わらずの広さで開口部の下端もSUVにしては低く
重いものを地面から持ち上げて載せるのも楽そうです。


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電動テールゲートにしてはダンパーが細いですね
テールゲートが軽い素材なのでしょうか?


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電動テールゲートにはドアロックまで連動する機能が着いているので
スライドドアの予約ドアロックのような使い方ができるので羨ましいかぎり。
ただテールゲートを開けた時に後方に対して存在をアピールする赤いマーカーランプどころか
リフレクターすら着いていないのはいかかがなものかと思います。

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フィット4の時に散々言いましたが一等地を占領してしまう巨大なシフトレバーは
やはり前時代でいただけません。
ロックボタン式ストレートパターンでなければもっとコンパクトにまとめられたはずですし
ヴェゼルにはかつてのスペシャリティカーの一面もありますから
普通と違う個性の演出という意味では先代のアーチ型フロアコンソールの方が良かったと思います。

何より痛いのは先代にあったジャズブラウンという明るいブラウン内装が無くなったことですね
実に個性的で先代ヴェゼルをラテン系の伊達グルマに魅せていたと思います。

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新型のホワイト基調の内装も悪くはありませんが他社製品にもありふれていますし
どこか既視感を感じてしまう要因ではないでしょうか

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肝心の走りの方は試乗車が入ってからになりますね
ベースのフィット4を更に上質にした方向性だと嬉しいのですが・・・
ブログ一覧 | 新型車 | クルマ
Posted at 2021/04/23 18:46:35

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