リアアライメント　3日目〜完成　

1日休憩して、土曜日仕事からの帰宅後続きをやりました。
いや～土曜日のアライメント調整はけっこうキツかった。　なかなか狙いの数値にあわず、6回やりなおし。
いままでは、多くても3回目くらいには決まるんだけど。。今回は妥協無しで、完璧を目指してたので。。

4輪アライメントで一番キツいのは、リアのトー調整でした、やっぱり。（いちばん楽なのはフロントのトー）
4時間で、6回。。ターンバックル式の、トーコントロールアームだったら調整量を管理できるのに。。偏心カム嫌い！　でも、RX-8はアライメントをすべてを調整できるだけ御の字ですね。




で、これでもか！と意地になりながら調整してクルマを地面に降ろして、車輪をサスを馴染ませて、糸張って　計測。メジャーでタイヤ溝で計測しても同じ！ばっちり。どんぴしゃり！！やった～！
自分が設定した数値にぴったりあったときの達成感！完璧に来たときの、あの爽快感！。
脳内麻薬ドパドバ！　

これで、今回のリアのアライメント完成。

キャンバーは　-1.75度±0.05度でほぼジャスト
トーは　左　+1.4　右+1.7　トータル3.1mm もう　目標値3mmにほぼジャスト！、スラストアングル0度1分以下。



さて市街地での感想。
リアのネガキャン増やすと、街乗りのフィーリング悪くなるので、覚悟していたのだけれど。それが　意外と違和感ゼロ。
あのタイヤは、キャンバーには寛容なようだ。
街乗りフィーリング悪化無し。
そして、コーナーリング中の踏み込みに粘りがでて安定方向になった。狙い通り。
これなら、もっとコーナーリング重視に振ったアライメントにしても大丈夫そうだとおもう。
しかし、最低一ヶ月はこれで走ります。とうぶんやりたくないし、これで1000キロは乗りたい。


今回なんども繰り返しているうちに　判って来た事があって
そこを工夫して、いくつか工程が省けた。効率化だー。
やればやるほど、改善が進み、楽に、そしてハイレベルにこなせるようになってくるね。いいね。

こういうこともあって、益々エイトには愛着がわきました。

さて、翌日ディーラーへ　入庫
バンパーとテールランプの修理です。見積もり12万弱。。。。
結局、ヤフオクでなく、新品にしました。

いまのところ、うちのエイトは、他人様使用のパーツ、一つもなく。
今回も100％櫻井印を維持することになりました。。
さて
一週間入庫。今週はクルマ無しの生活です。

治ったら治ったで、プレッシャーですw　リアは見えなくて、、