2012,9/10(月)本庄ｻｰｷｯﾄ・ﾌﾘｰ走行！

前回行こうと思っていたら､見事に寝坊こいてしまいました…が､今回は無事に起床出来たので､久し振りに本庄ｻｰｷｯﾄへ走りに行って来ました！(￣▽￣;)暑かったですよ､基本的に曇りでしたが､時おり見せる太陽光は身体に悪そうでした(笑)

今日は台数が少ないみたいで､
NB8C・DC5・EVO9?・S15・ﾁｭｰﾝﾄﾞmini(初代)
…って感じでした｡

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30 &3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ800C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ・ｽﾘｯﾄ
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:󾬶ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+󾬶ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:30
路面:ﾄﾞﾗｲ

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☆1ﾋｰﾄ[9:00～9:15]

空気圧[温間:調整前→調整後]
Fr左:2.60→2.50/右:2.50→2.50kpa
Rr左:2.525→2.50/右:2.75→2.325kpa
減衰力:ｵｰﾙ2段
水温:103℃/油温:108℃/最高速:124km

挙動が不安定で修正蛇が多い｡
9・10周目にｸｰﾘﾝｸﾞを入れ、再ｱﾀｯｸした11/14周目に“48.380”をﾏｰｸ！


ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:19.528[+0.306]
S2:7.318[+0.162]
S3:21.534[+0.290]
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☆2ﾋｰﾄ[10:00～10:15]
空気圧[温間:調整前→調整後]
Fr左:2.60→2.50/右:2.60→2.50kpa
Rr左:2.55→2.50/右:2.55→2.50kpa
減衰力:ｵｰﾙ2段
水温:106℃/油温:114℃/最高速:125km

空気圧調整で修正蛇はかなり減少した｡

3ﾍｱﾋﾟﾝ手前の縁石を跨いでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞすると左ﾘﾔﾀｲﾔが軽くﾛｯｸ気味になる時がある｡

後半は立ち上がりﾗｲﾝが見えてきたので､ｸﾘｯﾌﾟを外して様々なﾗｲﾝを試してみましたよ♪(^o^)/

ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが3cm程低くなった影響なのか？
本庄の景色が今までと若干違って見えるなどと感じながら走行し､7/15周目に“48721”をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:19.554[+0.332]
S2:7.377[+0.221]
S3:21.790[+0.546]
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☆3ﾋｰﾄ[11:00～11:15]
空気圧:未計測
減衰力:ｵｰﾙ2段
水温:105℃/油温:112℃/最高速:126km

ｺｰﾅｰ前半は滑らせても､後半はしっかりと安定させながら､ｱｸｾﾙで向きを変えながら加速・立ち上がりﾗｲﾝへのせる｡

3ﾍｱﾋﾟﾝでは､ちょこちょこｱﾝﾀﾞｰを出してしまいました(^_^;)

上手くいけば､最終ﾗｯﾌﾟを纏められたのですが…それは次回のｱﾀｯｸでやりたいと思います♪(・∀・)


ﾀｲﾑ的には､4/14周目に“48.536”をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:19.457[+0.235]
S2:7.402[+0.246]
S3:21.677[+0.433]
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次回は､山がしっかりあるﾀｲﾔで走ろうかな☆

あっ､ｶﾚｰ食べ忘れた…(´Д｀)ゞ

午後は､ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋さんで4本ﾀｲﾔ交換してもらいました♪
外したら､かなり磨耗していました…｡



こちらはﾊﾞﾘ山の「RE11A」で､今年の「しのい」ﾀｲﾑｱｯﾌﾟに大きく貢献してくれたﾀｲﾔです☆



あと先日､取り付けた6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞは色んな意味で､効果ありましたよ♪(・∀・)