2016'9月 NB５速MTお亡くなり・・その後！！

あまり大きな声では言えないのですが・・・
ﾋﾞﾘｵﾝの「ﾐｯｼｮﾝ専用ｵｲﾙ」に交換直後からｼﾌﾄﾌｨｰﾙは悪くなった上に､街乗りの低回転ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ一発から､５速はｷﾞｱ鳴りが発生する始末で困っていました(汗)

仕方ないので直ぐｱﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙに交換しましたが､５速には改善が見受けられなかったので､我が愛機の主治医でもある「大山ｵｰﾄ」さんに相談したのです｡

まさかこんな簡単にｼﾝｸﾛが逝ってしまうとは・・・｡
驚いたと同時に､ｵｲﾙ銘柄を変更する時は本当に頼れるﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙの意見を取り入れる事も重要だと学びました！

今までに様々なﾐｯｼｮﾝｵｲﾙをﾃｽﾄしましたが､この様な最悪の結果になったのは残念でなりません｡

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そして後日「大山ｵｰﾄ」さんで現物を見ながら､ﾐｯｼｮﾝ中身の説明を受けたのですが､５速ｼﾝｸﾛはｸﾗｯｸが入っており・・・(汗)


５速ｷﾞｱ本体は完全に痛んでいました｡


ｽﾘｰﾌﾞから出ているｶﾞｲﾄﾞの突起部分は頭が削れ飛んでいて､他の部分と見比べると､素人目にも明らかでした！


O/H するのに必要な物が､ﾒｰｶｰ欠品濃厚で部品点数も多いので､思い切って新調する事にしました｡

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社長の御厚意で､部品が届くまでの間NBの６速MTを貸していただけるとゆうので､日々の通勤で無理をしない程度に練習しましたが､ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ＆ﾀﾞｳﾝも上手くいかずに頭をひねる毎日が続きました｡

ｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞと実践訓練(ﾄﾗｲ＆ｴﾗｰ)の日々・・・流石に楽しかったｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞも苦痛になりかけましたよぉ(笑)

そんな時､気分転換も兼ねて､行き付けの美容室へ行った帰りに・・

「６速MTのコツ」

・・を掴んでしまったのです｡

今後は・・思い切ってNBﾀｰﾎﾞ用 ６速MTを換装する事に決定しました♪♪♪

ちょ～高いですけどねぇ(￣∀￣;)ゞ

その後は各部が良い感じに馴染んできたので､操作の無駄を細かく排除して､早くではなく「正確な変速」を心掛けてＮＡ８Ｃ＋６速MTﾗｲﾌを満喫させていただいております｡

再度､６速MTを引き合わせてくださった「大山ｵｰﾄ」社長には本当に感謝しております♪♪

総 : 129900km