初実技

実技1時間目、8時からの予約はキツい(○´д`A)ﾌｷﾌｷ

朝イチが空いてる理由がわかったわ


初の実技、オイラの通う教習所は中折れ式のホイールローダを使って実技、この中折れ式の特徴としては後輪は前輪と同じ所を通るので内輪差が発生しない特徴があるとのこと


今回の教官は50歳位の物腰柔らかな男性、まずは基本操作の説明、クルマと違うのはハンドルの左側の所に変速の為のギアレバーがあるのとフォークリフトと同じで左側に作業ブレーキがある位か？なお教習所では作業ブレーキは使っちゃダメよとのこと

まずは教官が運転してお手本を隣で見る事から始まったがいかせん作業用重機の為か音がデカく教官と話す時は自然と大声になる(笑)

運転を交換したらまずは停車の為のバケット操作の説明、レバー2本で操作でフォークリフトとほぼ同じだったので戸惑う事なくこなしたらアクセル踏んでいよいよコース内にGO


動き出したらすぐに2速、3速に変速する指示だがレバー切り替えのみで変速するのは違和感を感じる

3速で走行しても最高速は20キロ位しか出ないのでコース内の直線部分では渋滞の原因を作っていた(笑)

ハンドルが油圧で常に中心が変わるのでハンドルを見て切れ角の判断をしてはいけないのと車体がふらつくので遠くを見て小刻みにハンドルで車体の向きを修正しろとのアドバイス
外周道路を何周か回った後は右折と左折、車体がデカイから右折よりも左折の方が気をつかうとオイラは思った
その後はS字とクランク、実はオイラ普通車と大型免許取る時はS字とクランクで苦労した経験があるので不安でした、しかもデカイ車両にも関わらずに使用するのは普通車用のS字とクランクのコース、こんなデカイ車両で通れるのかよと思ったが見切りのいい車体と中折れ式の構造のせいかあっさり簡単にクリア

その後外周を何周かした所で教習時間終了～

とりあえず車両の運転とかはあまり難しくなさそうかな？
後5時間の教習時間中に卒検に向けての安全確認のクセつけないとな

（普通車の教習車でアクセラ使ってたがアクセラって3ナンバーだよな？クルーに比べたら難しくないか？）



本日のメモ( •̀ᄇ• ́)ﻭ✧

フロントバケットの幅が車両の幅