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2021年09月17日 イイね!

えっ!V6がついに…

えっ!V6がついに…本編とは一切関係ない
タイトルでありますが…
ついに…

V6が解散するようですね!
アンバランスなグループに思えましたが
ジャニーズのグループの中では
長いこと継続していたグループですね!

別にV6というグループが
好きな訳でもありませんし
ジャニーズという組織にも
別段好きであありませんが
CMを見てて
長続きしているな~!
V6は

っと思ったばっかりだったので
びっくりしました!!


さて!
本題に入ります!(笑


不本意ではありますが
仕事が立て込んでおりますが本日は休暇!

JrくんMkⅡの病院通いに付き合いました!

その用事が済んだら
ずっと見てみたかった



N‐Boxを見に行きました!





嫁の愛機
Jr号も
10年10万キロを迎え
いろいろガタが来ているので…



デザインとしては
タントやN‐Boxより
タントエグゼのような
フロントガラスが寝ている方がいいのですが

いまハイトワゴンに
そのようなデザインはないので
致し方ありません!

そして
タントのピラーレスは
扉が重く
嫌いです!

なので
今回はN‐Box!




ごちゃごちゃしているものの
スッキリしたデザイン!


室内には
ホンダ得意の各所に
使い勝手の良い工夫!

痒い所に手が届く!
そんな感じで好きです!

カタログ見ながら
見積もりを頂き
やはり金額が…

厳しい~!!(笑



先ほど見ていた車両は
今朝届いたバチバチの新車ですが

別に
試乗車があるというので

乗せて頂くことに!
Lグレードのターボ!

Dに入れて
通りに出るまでの
数メートルでアクセルの軽さが
認識出来る!
ターボの余裕のあるトルク!
やっぱり軽はターボですね…(笑

N‐Boxカスタム
車体は高くなっておりますが
遮音を結構行った
我が家のタントくんと
同等かそれ以上!
遮音材での遮音性というより
ボディ、骨格、ガラス!?
などなど!?
素の良さが伝わって来ます!

もともとホンダのボディは
しっかりしていて
硬すぎると感じることも多かったのですが

足とのバランスが良く
乗り心地と悪路の処理が上手!

タントで感じる
バタバタ感はなく

同じ規格の車とは思えない…

そもそも
これは軽自動車なのか!?(笑

そんな事すら思わせる!
もちろん金額もね…(笑


常用の範囲での
遮音性、乗り心地、加速、操舵性

正直文句のつけようがない!

ただやはり
アクセル全開での加速は
思ったほど速くはない!
やはり車重なのかな!?

そしてエンジンは結構唸る!

そこら辺でやっと安心する!(笑
やはり軽自動車なんだと!(笑

ただ
タントエグゼを購入して10年!

この10年での進化!

素晴らしい!♪

正直!
かなりいいです!♪

欲しくなりました!(爆



年末あたりに
マイナーチェンジが行われて
そこでホンダセンシングのバージョンアップ化がされて
全速度の前車追従が可能になるようで
そっちの方がいいかな!?
ただ金額の上乗せがどのくらいなのかな?


って
そもそもタントくんの延命措置の為に
ブレイドを購入したのに…(笑

っという訳で
ちょっとした夢物語!
という事にしようかな!(笑






しばらく




カタログ見ながら
妄想を膨らませようかと思います!(笑



Posted at 2021/09/17 17:41:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニューアイテム | クルマ

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何シテル?   03/31 13:45
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