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アンチラグ（ミスファイアリング）システム使ったＴＴＲＳ
アクセルオフでのパンパン音が凄まじい～
ブーストの掛かる速さがハンパない
システム効果ですかね？



まあ純正で搭載？してる車種も存在しますが
ランエボ等・・・
そう言えばランボルやフェラーリでもこんな音しますね
ターボじゃなくても・・・
元々はラリーカーのターボラグ低減技術だそうですが

一般道では必要無いんですがね・・・
燃費も落ちるだろうし
ただチューニングカー気分は出ます！(笑)

ちなみに行きつけのショップのお客さんのゴルフにも
アンチラグシステム入れられて
実際に聞きましたが
同様にパンパン音が激しかったです

このショップでECUにてセッティング出来るようです
（STAGE2相当仕様が条件みたいですが）

ただ余りにも町内(笑)では激しすぎるので
もう少しマイルド仕様をセッティングにて解析中との事

データが仕上がったら教えてもらう予定です(笑)

AS SPORTカーボンディフューザー用に
合わせて4本出しにする為

スーパースプリント製マフラー
(イタリアの高価なマフラーメーカー）
のようです・・・実は知らなかった(笑)
リアエンドピースのみの中古(・・;)
まあ綺麗な方じゃないかと？

それよりも良くありがちな
安価ないかにもカッターは嫌だったので(^.^)


馬マークが速そうです(笑)
90Ｘ70オーバルのスラッシュカット
パイプ内外のオフセット具合が良いのでは？


溶接加工が必要です(・。・;

元々アウディＴＴ用みたいだったので
それほど苦労せず位置合わせ出来そうです

まあお店に溶接依頼するんですけどね・・・

プラズマダイレクト

中古が見つかったので（笑）

新品だと高価で手が出ません(・・;)

劣化してオイル滲みしてるようです

3番シリンダー横のヘッドボルトにオイル溜まってた(;´Д｀)

ヘッドカバーパッキンですね



まあ～消耗品ですから仕方ない・・・

近いうちに修理せねば

価格はネット通販（OEM?)だと4000円～
純正だと１万円位？のようです

ん～OEM通販で買って持ち込み交換かな～
質に差はないと思うけど・・・

ターボ車にとって大事な？

インテーク側のエア冷却と容量アップを
考えておりまして

エンジンルーム内の高熱を大量に吸い込んでる
P-FLOWエアフィルターの
フレッシュエア導入化ですね
色々見てたらゴルフ5用のあるモノが流用出来そう～
エンジン同じ補器類の取り回しも似てるし
中古で安く出てるし！（コレ大事ｗｗ）

も一つは前置きインタークーラー追加で
純正とのツインインタークーラー化で容量アップも出来そうです
これもゴルフ5用の流用で・・・
ＴＴＳ用の容量アップ品あるんですが交換なので
外観変わらない・・・それもちと寂しいので
やはり追加前置きしてグリル隙間から見えるようにしたい(笑)

まあ実現出来るか分からないので写真は控えておきます(>_<)

出来そうならアップしていきたいと思います