タイヤ交換(夏)

ども、異なる性格のタイヤを履いたら全体のセッティングも見直しが必要ですネ、どっぷり泥沼に浸かってるコギスケです。



タイヤ屋さんから、オーダーしていたタイヤが入庫されたと連絡あり。

仕事帰りに汚いナリして伺いました。



↑タイヤ交換はいつものお店で(画像は先日のもの)

駐車場に入っていくと、スタッフさん達が会釈しながら タイヤ1本ずつ抱えて 走ってます。
どうやら私のタイヤ交換の準備をしてくれている様子。

今日は平日ということもあり、ピットには車両が入っていなかったのですぐ作業に取り掛かっていただきました。


これが あと1か月 もすれば、タイヤ交換の 作業待ち2～3時間 、なんてザラな状況になるワケですが・・・。


作業は30分ほどで無事終了。
こんな 面倒臭い改造車 も喜んで対応してくれるコチラのお店は私にとって貴重な存在。
ま、コチラのお店の駐車場には、いつも 凄いマシン も停まっているんで、あまり苦にならない、のかナァ?


小汚い恰好(汗)のまま、スタッフさんから作業終了の説明をうけ、お見送りしてもらってお店を後にしました。(故に画像無し)



そのままタイヤの皮剥きドライブへ。

一般道 50km/h & 高速 80km/h でひたすら一定速度で流します。

30分ほど走行して一旦休憩。
タイヤの様子をチェック。



↑第一印象は まぁるいタイヤ だナァ、と。


実に10年ぶりのハイグリップタイヤ。
10年前に ネオバ(AD07) を履いた時は楽しくて、よく仕事帰りに 南蔵王 を走り回ってたものです。

で、今回は ディレッツァ ZⅢ.

ヲイ、 ねおば ジャネェノカョ?
・・・ネオバ(AD08R)高かったんですョ、1本 \5,000以上も。タイヤの寿命考えたら ZⅢ となりました。


[コギメモ]　どっからか拾ってきたUTQGデータからタイヤの寿命を考察
BS RE71R tw 200
YH AD08R tw 180
YH S.Drive(AS01) tw 300
DL DIREZZA ZⅡ★ tw 200
DL DIREZZA DZ102 tw 460
TY R1R tw 200 ※旧モデルは tw140

AD07 は 5か月※で終了したので、ZⅢ は 6か月ぐらいもって欲しいナァ。
※車高調、ブーコンとも導入前の状態。それでも天気の良い日は走り回ってましたから(^^;
※私の場合、寿命の判断はtw(トレッドウェア) = 日数に置き換えてみます。事実、S.ドラは 300日 ≠ 約10か月 ぐらいの寿命でした。まぁ DZ102 はさすがに 460日も持ちませんでしたが(終盤には性能ダダ堕ち)・・・。


さて、タイヤ表面を手で触れてみると、リアに対してフロントが若干暖かくなってました。
空気圧で調整するか、ダンパーの減衰力調整を変更するか、
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
まだ慣らし中だから、もう少しこのままで様子をみよう。



↑タイヤ交換後の様子。パッと見よくわかりませんが・・・

まぁるいタイヤのせいか、前後ともタイヤが太くなったように見えます。




↑雨の区間も走ったのでドロドロです

装着後 65km 走行。
皮剥き作業中なので、今後印象が変化する可能性はありますが・・・

ハイグリップなのにハンドルが重くありません。
ハイグリップなのでやや加速が鈍く感じます。
ハイグリップなのでいつもと同じようにブレーキを踏むと、かなり手前で減速完了してしまいます。
始動直後でもタイヤがグリップするのがわかります。
今のところタイヤノイズはそれなりにしてます。残り溝の少なくなったS.ドラと同じぐらい? 白線など踏むと音質が変わるのがわかります。
走行直後から喰い付きが良いので、それなりに路面の砂や石を拾います。
ネオバのようなクイックさはありませんが、ダルな印象もありません。


正直、先日交換したアーム類の効果もあるので、タイヤ自体の特性とか性格とか限界は全然わかりません。

振動はかなりダイレクトに車内に伝わってくるので、ダンパー特性を少し柔らかい方向に調整しても良さそうです。




↑取り寄せで時間はかかりましたが、ごく最近に製造されたタイヤのようです


さ、明日は洗車して、タイヤ空気圧をチェックして、ホイールナットの増し締めもしなきゃ。

今年もさんざん散財したんで、年内はもう エンジンオイル交換と、冬タイヤ交換 のみで終了!! (の予定)