シャアジムのブログ一覧

今日は先日の知り合いのジムニーでトレーラーを牽くために車検証にとトレーラーの登録をしに軽自動車検査協会に行ってきました





週末金曜なのでとても混んでいましたが　係の検査官の人は親切に対応してくれました
まだトレーラーは入手していないのでトレーラーの車検証にジムニーを親登録ではなく　車両は持ち込まずにジムニーで牽引可能なトレーラーの積載重量などの登録をやりました
昨夜準備しておいた計算書類です




おじさんのＪＡ１１はバンカット幌なのですが　構造変更時にロールバーなどの装備分車体重量がノーマルのバン（８８０キロ）より重く９２０キロです　総重量だと１２３０キロです　これがエアコン付き純正１１幌だと８３０キロ　１１９０キロ位です



重くなったおかげで　牽引可能なトレーラ重量は　ブレーキ付きで１９９０キロ　ブレーキ無しで４６０キロと１１としては多目になりました
　普通の１１幌だとブレーキ無しで４１０キロ位です


混雑していたので時間はかかりましたが　これであとは総重量４６０キロ未満の軽トレーラーを見つけて買うだけです

その帰りに電車の草ヒロを見つけました　よく通る場所の少し奥の道だったので今まで気が付きませんでした


昭和一桁に製造されたモハ系電車で　小田急電鉄で使われたあとに　日立電鉄に売られた車両のようです



１００年近く前に製造されて6０年位前に日立電鉄の車両になったようです


通称モハ１０００系です


レトロカラーで日立電鉄のマークが入ってます


竹やぶの中にあるせいか保存状態は悪くない感じです

　気象庁の予報だと雨なのでわかりませんが　ヤフー天気の予報だと週明けから２～３日雪か雨の予報なので明日スタッドレスタイヤに履き替えしておこうと思います

土日は四駆暦50年とお父さんのような知り合いが　ヤマハの２ストバギーをトレーラーに積んで引っ張りたいというので　ジムニーにトレーラーヒッチバンパーやヒッチ配線を頼まれて作業しました











オークションで販売しているヒッチバンパーですが　トレーラーを牽引しても大丈夫なように　パイプもステーも全て６ミリ圧の材質でものすごく頑丈な作りです





今まではリアゲートにＬＥＤ丸テールでしたが　昔からおなじみのバンパー内蔵小型テールランプに取り替えてヒッチカプラーの配線を引き直しました



このジムニーは４０ミリボディリフトしてるので　上側２箇所のステー取り付けるのにフロント２箇所除く８箇所のボディーマウントを緩めてブロックを持ち上げてステーをはめないと駄目なのでちょっと余計な作業が多く大変でした

無事装着できましたが　これならハイリフトジャッキ掛けてもびくともしないと思います


２インチボールマウントのレシーバーヒッチも揃ったので準備万端ですが　１番の問題はまだバギーが載せられる軽トレーラーの中古が見つからない所です（笑い）

そしてこのジムニーに装着する為　私の使っていたハイリフトジャッキを譲ってそのお金で　中古でタイガージャッキを購入しました

右のが今まで使っていたハイリフトジャッキで　左のが今度手に入れたタイガージャッキです 　赤いのでシャア専用です
どちらも本場ＵＳＡ製です




サビ気味で年季が入っており最初は動きが悪かったのですが　注油して何度か上げ下ろししているうちにスムーズになりました


今までの物はハンドルと同じ位にカットしてたので少し短かったのですが　今度のは充分な高さまで上げられます


持ち上げだけじゃなく　チルホールやハンドウインチのように横引き出来るので便利です
画像はネットで見つけた参考画像です


このあと整備手帳の方で比較画像をアップする予定です