クルマレビュー - スイフト

マイカー

ボンネットのデザインがgood!
- ヒンヒン
- スズキ / スイフト
  ハイブリッド MX(MT_1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ボンネットのデザインが新しい！
色もいい感じ

不満な点

ウィンカーの音が面白いです。

総評

デザインが好みなので、色々あっても総合的に満足です。
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マイカー

軽さは正義
- 猫町会長
- スズキ / スイフト
  RS_4WD(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年1月19日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

走り。軽さ。安さ。

不満な点

収納。

総評

雪国では4WDの選択を強いられるが、さらに軽以外のコンパクトカーにしたい場合はスポーツ系の選択肢がほぼ無くなる。
例えばスイフトもスイスポはFFのみの設定だし、フィットも現行型のRSに4WD設定は無し。ノートNISMOは逆に最新型でようやく4WDが発売されたばかり。
コンパクトに絞らなければ選択肢は広いが、雪で道や駐車場が狭くなる地方ではコンパクトさはわりと大事だったりして、結局妥協して面白みのない車を選ぶのはあるあるだと思う。
こういった現状で、最も軽快でスポーティーな見た目と運転の楽しさを感じられるクルマがスイフトRS 4WDだと思う。
ノーマルでもなく、スイスポでもなく、まさに日常のちょっとしたところでスポーツテイストを感じられれば、という願いに対しこの車があって良かった。
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マイカー

スズキの世界戦略車
- moto男
- スズキ / スイフト
  RS(CVT_1.2) (2012年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

CVTFとヒューズ交換したら乗りやすい車になって驚きました。
よく曲がる。よく止まる。軽快です。
あと軽いのでタイヤが保ちます。
ブルーアースGTで5万キロ走れました。

不満な点

CVTだから加速が良くない。
思ったより小回りが効かない。

総評

軽快な車です。
シートも良いので腰痛持ちに優しく長距離も走れます。
諸々安いので通勤車両としてはコスパが良いです。
CVTなので加速に癖があります。
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マイカー

リーズナブル
- ポチョムキー
- スズキ / スイフト
  XG(CVT_1.2) (2013年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

85点
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レンタカー

安いけどよく走る、キビキビ系コンパクト
- koza@VAB
- スズキ / スイフト
  XG(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年1月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

軽い車体でキビキビ動くけど硬過ぎない絶妙な乗り心地と燃費。

不満な点

出足は悪くないけどスロットル早開きの車ばかり乗っているせいか、70km/hまでが微妙にもたつく感じがしました。
車体の軽さの割に0-100km/hが遅めな原因なきがしました。
ただし巡航→加速はもたつきは気になりませんでした。

総評

軽い車体で峠道楽しかったです。
この頃のスズキは廉価グレードに余計な安全装備が無いので、軽量で走りの良いシンプルな車が好きな人にはオススメです。
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