クルマレビュー - スイフト

マイカー

コスパ
- shogen
- スズキ / スイフト
  RS(MT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

サイズ感。高級ではないが安っぽくもなくよくできています。

不満な点

塗装が弱い。

総評

値段が高くなって若い人の車離れが進んでいますが、こんなのに乗って車の良さを知って欲しいです。
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マイカー

YESだね!
- ヒンヒン
- スズキ / スイフト
  ハイブリッド MX(MT_1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ブレン◯ワードのようなオーガニック的なデザイン＆ボディーカラーにひとめぼれ！

不満な点

ウィンカーの音が面白いです。

総評

デザインが好みなので、色々あっても総合的に満足です。
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マイカー

軽さは正義
- 猫町会長RS
- スズキ / スイフト
  RS_4WD(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年1月19日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

走りが気持ちいい。
それを支える圧倒的な軽さと剛性の高いフレーム。

ロータス創業者が信念にしていた「軽量化こそ正義」を日本のコンパクトで体現したクルマ。

そして性能のわりに異常なくらいの安さ。

不満な点

コンパクトゆえに収納がない。
カスタムパーツがとにかく無い。1世代前のZC72Sにはあってもこの世代には無いものが多い。
さらに4WDは下回りの構造が異なるため、ZC(FF)にはあってもZD(4WD)では無いことも。
スイスポが爆発的に売れ、本気でカスタムする勢はスイスポを買うという流れがあるから仕方ないが、カスタムの幅が少ないのはちょっと寂しい。

総評

大雪の地域では必然的に4WDの選択を強いられますが、軽以外のコンパクトカーで、4WD・スポーツ系というと選択肢がほぼ無くなります。
例えばスイフトもスイスポはFFのみの設定だし、フィットも現行型のRSに4WD設定は無し。ノートNISMOは逆に最新型でようやく4WDが発売されたばかりでオプション付けると400万近い。
コンパクトに絞らなければ選択肢は広いが、雪で道や駐車場が狭くなる地方ではコンパクトさは非常に大事で、結局実用性重視の結果あまり遊べない車を選ぶのはあるあるだと思います。
こういった現状で、4WDの利便性を捨てずに軽快でスポーティーな見た目と運転の楽しさを感じられる貴重な選択肢がスイフトRS 4WD。
ノーマルでもなく、スイスポでもなく、まさに日常のちょっとしたところでスポーツテイストを感じられれば、という願いに対しこの車があって良かった。
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マイカー

スズキの世界戦略車
- moto男
- スズキ / スイフト
  RS(CVT_1.2) (2012年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

CVTFとヒューズ交換したら乗りやすい車になって驚きました。
よく曲がる。よく止まる。軽快です。
あと軽いのでタイヤが保ちます。
ブルーアースGTで5万キロ走れました。

不満な点

CVTだから加速が良くない。
思ったより小回りが効かない。

総評

軽快な車です。
シートも良いので腰痛持ちに優しく長距離も走れます。
諸々安いので通勤車両としてはコスパが良いです。
CVTなので加速に癖があります。
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マイカー

リーズナブル
- ポチョムキー
- スズキ / スイフト
  XG(CVT_1.2) (2013年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

85点
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