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マツダ / ロードスター
不明 (2015年) -
- レビュー日:2025年12月23日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 総評
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めっちゃいい
でも古いクルマ憧れる
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試乗
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ツイテルぜ!
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マツダ / ロードスター
RS(MT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2025年12月21日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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ディーラーで我が家のNR-Aを整備中の時間を使って試乗車のRSに初めて試乗致しました。
目的はビルシュタインの足の硬さの比較です。
RSはスタッドレスタイヤでホイールはレイズZE-40にブレンボシステムのブレーキです。
天候は晴天
営業マンと2人同乗の条件で、試乗スタート。
RSのビルシュタインはNR-Aより優しく路面からの入力を吸収していました。 - 不満な点
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NDロードスター全般に無しだけど、あえてMAZDAに言うならオートエグゼのスポーツフライホイールがメーカー純正で組み込まれて新車販売でいいのではないか❓と思います。
MAZDAにもう一言、言いたい事はSとNR-Aでもシートヒーターがオプションで選べるようにして、キーレスもタッチ式の現代に合った仕様にして欲しいです。
まぁ、それが不満と言うより慣れましたし、割り切りましたけどね❗️選べる選択肢は欲しいよね❗️ - 総評
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RSはレカロシートなど幌のロードスターの中では高価でスポーツ仕様で豪華仕様です。
NR-Aはシンプルな内装やレースにそのまま行ける仕様とMAZDAは謳っている仕様で価格も2番目に安い。それでビルシュタインの足はNDロードスターの中では一番、硬いと思います。
それを許容出来る方はNR-Aがおススメです。
どっちがいいのか?は好みと購入後の自分のカーライフの考え方次第です。
社外品の足を入れて車高を下げたいと考えているならRSでなくてもいいのでは❓
同様にバケットシートを入れると言う方ならRSでなくてもいいのでは❓と思います。
それならNR-Aで自分仕様にしたらいかがでしょうか?と思います。
グレード選びで迷っている方がいるなら検討して欲しい内容だと思います。
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