クルマレビュー - プレオ

マイカー

ありがとう
- 天国0121
- スバル / プレオ
  不明 (1998年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

よろしくお願いします
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マイカー

走りは気に入ってます
- Mat's
- スバル / プレオ
  RS (1999年)
- - レビュー日：2026年1月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デザインはとても気に入ってます。
最近のターボ車には負けますけどちょっとした峠とかはとても楽しいですよ👍

リヤはディスクブレーキだし独立懸架だし高級車です😏

不満な点

ハイオク仕様なのと燃費があまり良くない
整備性も良くないかな🤔

総評

趣味の車としては充分合格です‼️
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マイカー

22年　27万キロ走行してます
- 山あり
- スバル / プレオ
  FS_Limited(MT_0.66) (2003年)
- - レビュー日：2026年1月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・前後視界が良好で運転し易い
・長期間、過走行にも関わらず、故障がさほど多くなく、ボディ＆EN07エンジンは、高い耐久性を持っていると思います
・重い車体にも関わらず、生涯燃費20㎞/ℓ近くボンビーな我が家には貢献度大です

不満な点

・IH01という、特殊な形状のヘッドライトバルブのため交換選択が皆無に等しい
→おさる技研さんのLEDバルブに交換し、明るさを確保しています

・コラムカバー上にハザードスイッチがあり使い勝手が非常に悪い
→ハザードスイッチの増設で対応

・運転席パワーウィンドウスイッチが壊れやすい
→ヤクオフの代替部品への交換で安価に対応

・エアコンの効きが弱く、最近の猛暑では厳しい運転環境になることも・・・
→WAKO'S(ワコーズ) パワーエアコンプラスを添加することで、冷却効果が感じ取れます

・純正マフラーは腐れ易い
→RS用の藤壺マフラーに交換してからは、腐食とはおさらばしました

・室内＆後席足元がやや狭い
→殆ど1人か2人乗車なので、問題ないのですが・・・

・室内装備でドリンクホルダー等の便利、収納アイテムが少ない

総評

・4気筒エンジン、４輪独立懸架のスバル製軽自動車は、二度と生産されることはないので、少しでも長く乗りたいですね。
・真面目なクルマ作りに信頼を寄せています
・不満な点は、代替部品で対応し、不満点を低減し、満足度高くしています♪
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マイカー

23年　135,000㎞走行車両を半年乗っての感想
- LLOY
- スバル / プレオ
  RSリミテッドII(MT_0.66) (2002年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

視界の良さ、シフト位置、ペダルレイアウトが良く気軽に一体感を感じながら運転できる。

不満な点

ステアリングギヤ比がスローでクイックな切り返しが行いにくい。

総評

ご縁があって通勤・街乗りの脚車として我が家に来ましたが、トルクがあるのと意外と直進性が良いので、音のうるささに慣れてしまえば高速道路でGT的な使い方も気持ち良いです。
逆にステアリングがスローな為、街乗りをきびきび走ろうとすると荷重移動やハンドルさばきを忙しくする必要があります。
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マイカー

絶滅危惧の4発
- TT 100
- スバル / プレオ
  RS (2002年)
- - レビュー日：2025年11月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

4気筒スーパーチャージャーの気持ち良い加速、4輪独立懸架サスの粘る足回り。

不満な点

23年ものなので特になし。

総評

今の軽にはない車。
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