クルマレビュー - Kei

マイカー

少し前の「ヤバい」感覚がある軽
- もんもんたろう
- スズキ / Kei
  Bターボ(MT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

軽い
ちっちゃい
ブラジルアクセルできる
踏みぬいてるけど思ったより燃費いい

不満な点

Mターボはすぐ物足りなくなった
ブーストアップである程度はごまかせる

総評

値段あんま変わらないからワークスのがやっぱいいと思う
あんま人と被らなくてよき
弄ってる個体はすぐ見分けがつくから、外で仲間がいるとお互いにおっってなって嬉しい
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マイカー

ヤバいぐらい錆びる。ルーフのクリアは剥げる。
- NCTEC
- スズキ / Kei
  Ｂターボスペシャル(MT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2026年7月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費良好、ワークスより値段が下なので、購入しやすい。

不満な点

勘弁してくれと言うぐらい錆びてる個体がある。それをシャーシーブラックで塗りたくって売ってる中古車屋がいますな。（笑）良く箱を見て購入するべし。

総評

今、朽ち果ててるworksから部品移植中です。多分ほぼワークスになる予定。スタイルはHT81S初代スイフトスポーツなので好き。
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マイカー

箱が大丈夫かどうかがカギ
- NCTEC
- スズキ / Kei
  Ｂターボスペシャル(MT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2026年7月22日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

とにかくサビる。よって箱が生きているかどうかがカギ。
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マイカー

使い勝手が良い
- みや1941
- スズキ / Kei
  Bターボ(MT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

横幅は狭いが上の空間もゆったりしていて見晴らしも良くリヤシートを倒せば荷室の空間もあるので通勤、普段使いでも問題ない。

不満な点

流石に２００２年製、平成１２年式なんでタイヤハウスも穴開いて補修跡有り。

総評

外観はＢターボですが一度エンジンが死んでまして、ワークス　エンジン、ＬＳＤワークスミッション積んでるので意外と快適。一冬乗ってみてタイヤも165/60　１５インチのスタッドレス履くと車高も上がって最低地上高も充分あるので４WDのエブリイバンより冬道の走破性は良かったです。
エブリイだとフロントバンパーが排土板になってフロントに雪の壁が出来て走れなくなる。keiは車高が有るので雪がバンパーで押さなくて良いので走行が持続出来る
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マイカー

安いMT練習
- 南の米
- スズキ / Kei
  不明 (1998年)
- - レビュー日：2026年3月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

顔が可愛い、燃費いい、意外と車はなんでも愛着湧く。

不満な点

パワーが足りない（NAモデルしか乗ったことがない）
純正車高が高くてちょっとダサい
ロードノイズすごいし車高高い割に振動もすごい
（古いからかもだけど）

総評

MT慣れてないからかもしれないけど、納車前に乗ってたレンタカーの、オートマより全然居眠りしない。
最初におすすめのとっておきの車！
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