クルマレビュー - ディフェンダー

マイカー

いいと思います。
- 無二唯一
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2024年)
- - レビュー日：2025年11月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

大きさ

不満な点

細かい部分荒い仕上げ

ドア窓枠の黒い部分
貼り付けカバー？シート？

給油カバーのチリ、気温により変化（笑）

総評

走る機能は良い
デカさもすぐ慣れます。

リセール気にするならやめましょう。
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マイカー

万人向けではありません
- bmwalpinamini
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2023年)
- - レビュー日：2025年11月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン

不満な点

サイズ(背面タイヤのエクストラが大きい)
ドライブアシスト系の機能が弱い
携帯アプリが弱い
インフォテイメント系も機能がすくない

総評

気に入っていますが私の生活スタイルには合わず、2年で900kmほどしか走行しておりません。都市部では屋根付きの駐車場がなく、ほとんどガレージの飾りになってしまいました
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マイカー

4輪駆動　専門メーカー
- ボアソルテ
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2024年)
- - レビュー日：2025年11月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

唯一無二のデザインセンス

中国メーカーのみならず、日本のランクル250、デリカミニ、xbeeなどが意識したデザインをとる始末

不満な点

発売当初からからすると、コロナ禍半導体不足を機に標準装備だったものがオプション設定になった挙句に驚きの数百万円値上げ

総評

旧ディフェンダーとの兼ね合いで賛否両論ありますが、イギリス　ランドローバーにディフェンダーあり！を強烈にアピール出来ていると思います。
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マイカー

最高のディーゼルエンジン
- ryo0109
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2024年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

パワートルク燃費、どれをとっても素晴らしい。
スクエアなデザインがかっこいい。

不満な点

価格の割には内装が質素。

総評

所有満足度は非常に高いと思う。
いい車です。
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マイカー

最高の車です
- Snow Mountain
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 ディフェンダー S_RHD_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年10月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車幅は1995mmありますが、ボンネットの角が良く見えるので、車幅感覚はつかみやすくとても運転しやすいです。

モノコックボディとエアサスの効果なのか、しっとり滑らかな乗り心地で車内も静かです。さらに背面タイヤの付いた本格四駆なのに、カーブもよく曲がるのには驚きました。カチカチのボディ剛性で峠道を走っていても、非常に楽しいです(^^)/

不満な点

点検費用や部品代が高額な事。

総評

２Lのガソリンエンジンは、街乗りや山道でも動力性能は文句無しですが、オフロードはトルクが少ないのでアクセルを多めに踏まなければならず、速度コントロールがしにくいです。

どの車にも似てないデザイン、走り、静粛性など買って大満足ですが、ときどき良く分からないエラーメッセージが出るのでそのへんは怖いところです。
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